[实用新型]一种无人机用防撞结构有效
申请号: | 201922225209.9 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211810271U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 马泽鹏 | 申请(专利权)人: | 马泽鹏 |
主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;B60K1/04 |
代理公司: | 广东鹏杰律师事务所 44607 | 代理人: | 王启胜 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 用防撞 结构 | ||
本实用新型提供一种无人机用防撞结构。所述无人机用防撞结构包括:无人机,所述无人机的内部开设有防护槽;透气板,所述透气板的底部固定于所述防护槽的内壁的底部;缓冲板,所述缓冲板的两侧分别固定于所述防护槽的内壁的两侧,所述缓冲板的底部和所述透气板的底部之间设置有缓冲结构;U型块,所述U型块的底部固定于所述缓冲板的顶部,所述U型块的内壁的底部设置有蓄电池。本实用新型提供的无人机用防撞结构具有良好的内部缓冲功能,可以有效的对无人机内部蓄电池和线路板进行夹紧和固定,避免发生碰撞时,造成蓄电池和线路板发生松动,影响对无人机的供电和控制,容易发生摔落,造成第二次损坏的现象。
技术领域
本实用新型涉及无人机领域,尤其涉及一种无人机用防撞结构。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,机上无驾驶舱,但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备,对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空,也可由母机带到空中投放飞行。
然而现有的无人机存在一定的缺点,比如现有的无人机只照顾受到外部照型的防护,并没有实质型内部防护功能,以至于与外界的大树和墙壁撞击后,内部的线路板和蓄电池等元器件发生松动,影响了使用者对无人机的供电和控制,容易引发发生摔落,造成第二次损坏的现象,严重降低了防撞能力。
因此,有必要提供一种无人机用防撞结构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种无人机用防撞结构,解决了不具有内部防护的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的无人机用防撞结构包括:
无人机,所述无人机的内部开设有防护槽;
透气板,所述透气板的底部固定于所述防护槽的内壁的底部;
缓冲板,所述缓冲板的两侧分别固定于所述防护槽的内壁的两侧,所述缓冲板的底部和所述透气板的底部之间设置有缓冲结构;
U型块,所述U型块的底部固定于所述缓冲板的顶部,所述U型块的内壁的底部设置有蓄电池;
两个固定板,两个所述固定板的底部分别固定于所述缓冲板的顶部的两侧,两个所述固定板的顶部之间固定连接有顶板,所述顶板的顶部设置有线路板;
两个卡紧结构,两个所述卡紧结构分别设置于所述固定板的内部,所述卡紧结构包括卡紧板,所述卡紧板的内部开设有卡紧槽,所述卡紧槽的内部活动连接有操作杆,所述操作杆的顶部和底部均固定连接有限位块;
通过缓冲结构的设置,可以缓冲板进行缓冲,进而可以对蓄电池和线路板进行缓冲,进而保证无人机遭受外界物体的撞击,或无人机的摔落,以及与外界的树和墙壁撞击时的稳定性和缓冲性,有效的对蓄电池和线路板进行缓冲保护;
通过两个卡紧结构的设置,主要是用于对蓄电池进行固定,避免无人机造成撞击后,蓄电池发生松动,影响对无人机的供电,造成无人机的断电摔落现象,而且无人机的正面设置有箱门,用于对防护槽内部元器件的防护。
优选的,所述无人机的底部的两侧均设置有支撑架。
优选的,所述缓冲结构包括缓冲槽,所述缓冲槽的内部的两侧之间滑动连接有两个滑动板,两个所述滑动板相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧。
优选的,两个所述滑动板相离的一侧均固定连接有顶杆,两个所述顶杆的相离的一端均贯穿所述缓冲槽并延伸至所述缓冲槽的外部。
优选的,两个所述顶杆延伸至所述缓冲槽的外部的一端分别固定于所述透气板的顶部和所述缓冲板的底部。
优选的,所述操作杆的一端转动连接有L型板,所述L型板的一侧设置有缓冲保护垫。
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