[实用新型]一种缆芯冷却电缆

说明书

一种缆芯冷却电缆，是由缆芯外依次包裹无纺布层和外护套构成；所述缆芯是由一对冷却软管、一对主线芯、一对辅助电源线芯、一对2芯信号线芯、一对4芯信号线芯和缆芯填充绞合构成的圆形截面电缆；绞合节径比范围是12～14倍；在电缆的任一径向截面上，成对的冷却软管、主线芯、辅助电源线芯、2芯信号线芯和4芯信号线芯成镜像对称；冷却软管的外径范围是6.5mm至7.5mm，主线芯的外径范围是10.8mm至11.4mm，辅助电源线芯的外径范围是4.3mm至4.7mm，2芯信号线芯的外径范围是6.6mm至7.0mm，4芯信号线芯的外径范围是7.2mm至7.8mm。所述冷却软管是弹性体材料构成的中空管道。

技术领域

本技术方案属于电缆技术领域，具体是一种缆芯冷却电缆。

背景技术

新能源电动汽车充电多采取大功率充电方式，该方式的电流较大(由250A 提升至400A及以上)，为解决电缆的发热现象，线束的直径随之变粗(50mm以上)，充电的操作性降低，方案的经济性降低。为此要以较小线径的电缆来传递较大的电流，并对电缆的发热源进行冷却。常用的冷媒包括水冷或风冷，相比较来说，水冷对接口以及线缆的防水绝缘要求就更高，成本也更高，适用于长度较短的传输距离。对于长度较大的传输距离，风冷方式更为合适。就冷却效果来说，电缆的发热源是导体，在不影响电缆功能/性能前提下，冷媒距离导体越近越好，这就对冷却电缆的研发方向。

发明内容

为了解决现有技术中不影响电缆功能/性能前提下，提高风冷电缆的冷却效率，降低电缆的线径，本技术方案提出一种缆芯冷却电缆以及用于该电缆的风冷电缆制备方法，具体为：

一种缆芯冷却电缆，是由缆芯外依次包裹无纺布层和外护套构成；

所述缆芯是由一对冷却软管、一对主线芯、一对辅助电源线芯、一对2芯信号线芯、一对4芯信号线芯和缆芯填充绞合构成的圆形截面电缆；绞合节径比范围是12～14倍；

在电缆的任一径向截面上，成对的冷却软管、主线芯、辅助电源线芯、2芯信号线芯和4芯信号线芯成镜像对称；所述缆芯的径向截面是圆形；按照线径大小，线径较大的功能线缆在内，线径较小的功能线缆在外，依次排列；线径最接近的两功能线缆的位置是沿穿过圆心的直线成轴对称；

冷却软管的外径范围是6.5mm至7.5mm，主线芯的外径范围是10.8mm至 11.4mm，辅助电源线芯的外径范围是4.3mm至4.7mm，2芯信号线芯的外径范围是6.6mm至7.0mm，4芯信号线芯的外径范围是7.2mm至7.8mm；

所述冷却软管是弹性体材料构成的中空管道；

所述主线芯是由主线芯导体外依次包裹主线芯绝缘层、铝箔层和金属丝编织层构成；主线芯导体是由裸铜单丝构成；主线芯导体的外径范围是8.0mm至 8.6mm；主线芯绝缘层的厚度范围是1.2mm至1.6mm；

所述辅助电源线芯是由辅助电源导体外包裹辅助电源绝缘层构成；

所述2芯信号线芯是由2根带有信号芯绝缘层的信号芯导体以及2根信号芯的填充绞合后，再依次包裹金属绕包带层和金属丝编织层构成；

所述4芯信号线芯是由4根带有信号芯绝缘层的信号芯导体绞合后，再依次包裹金属绕包带层和金属丝编织层构成。

所述缆芯填充是聚丙烯填充绳；

所述辅助电源导体是由铜箔导体构成；辅助电源导体的外径范围是2.6mm 至3.0mm；辅助电源绝缘层的厚度范围是0.7mm至1.0mm。

对于2芯信号线芯和4芯信号线芯：

它们的信号芯导体都是由铜箔导体构成；

它们的信号芯绝缘层的厚度都是0.5mm至0.7mm，信号芯绝缘层的绝缘料是热固性弹性体绝缘料；