[实用新型]客车护栏及客车有效
| 申请号： | 201922224679.3 | 申请日： | 2019-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN211617626U | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 李建平;赵登峰;崔崇桢;马娜;李正平 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/13 | 分类号： | B60R21/13 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龙 |
| 地址： | 450061 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 客车 护栏 | ||
1.客车护栏，其特征在于：包括：
护栏框架，护栏框架包括横梁和立柱；横梁的一端用于与车身侧围骨架连接，立柱的一端用于与地板骨架连接；
横向支撑梁，横向支撑梁与横梁平行，横向支撑梁一端用于与车身侧围骨架连接，另一端与立柱连接；横向支撑梁与立柱的连接位置距离立柱端部一定距离；
横向支撑梁与护栏框架围成的空间中，连接有以交叉的方式布置的斜撑。
2.根据权利要求1所述的客车护栏，其特征在于：
斜撑包括第一斜撑和第二斜撑；
第一斜撑的一端连接在横向支撑梁与立柱的交汇处，另一端连接在横梁远离立柱的端部位置处；
第二斜撑的一端连接在护栏框架的立柱与横梁的相邻端位置处，另一端连接在横向支撑梁远离立柱的端部位置处。
3.根据权利要求1所述的客车护栏，其特征在于：立柱与横梁之间设置有抹角结构，所述抹角结构用于避免在立柱与横梁之间形成直角。
4.根据权利要求3所述的客车护栏，其特征在于：护栏框架包括转接件，立柱及横梁通过转接件过渡连接；转接件及连接件与立柱、横梁的连接部分形成所述抹角结构。
5.根据权利要求4所述的客车护栏，其特征在于：转接件为直梁，直梁与横梁、立柱之间夹角均为钝角；第二斜撑连接在直梁的侧面上。
6.根据权利要求1所述的客车护栏，其特征在于：客车护栏包括装饰板，装饰板布置在护栏框架的两侧，装饰板用于包覆护栏框架及斜撑。
7.根据权利要求6所述的客车护栏，其特征在于：装饰板上设置有用于容纳护栏框架和/或斜撑的容纳槽。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的客车护栏，其特征在于：客车护栏包括集成扶手，集成扶手布置在护栏框架的外围。
9.客车，包括车身和布置在车身上的客车护栏，其特征在于：所述客车护栏为上述权利要求1-8中任一项所述的客车护栏。
10.根据权利要求9所述的客车，其特征在于：客车还包括地板骨架支撑梁，地板骨架支撑梁沿竖向布置；地板骨架支撑梁与立柱连接在地板骨架相对两侧面上。
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