[实用新型]一种船用纯电池推进系统有效
| 申请号: | 201922224247.2 | 申请日: | 2019-12-12 |
| 公开(公告)号: | CN211001772U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
| 发明(设计)人: | 董晓妮;张震;王成武 | 申请(专利权)人: | 上海泷洋船舶科技有限公司 |
| 主分类号: | B63H21/17 | 分类号: | B63H21/17 |
| 代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 曾敬 |
| 地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船用纯 电池 推进 系统 | ||
1.一种船用纯电池推进系统,其特征在于:包括一交流配电板和若干个分支电力推进系统,每个所述分支电力推进系统包括一锂电池组、一高压箱、一逆变器、一逆变电源和一推进电机,所述锂电池组的输出端与所述高压箱的输入端连接,所述高压箱的输出端分别与所述逆变器和逆变电源连接,所述逆变器的输出端与所述推进电机连接,所述逆变电源的输出端与所述交流配电板连接。
2.根据权利要求1所述的船用纯电池推进系统,其特征在于,所述逆变电源为充逆变一体机。
3.根据权利要求1所述的船用纯电池推进系统,其特征在于,所述交流配电板上设置有一充电接口。
4.根据权利要求1所述的船用纯电池推进系统,其特征在于,所述交流配电板的输出端与船用负载连接。
5.根据权利要求1所述的船用纯电池推进系统,其特征在于,所述高压箱包括两个断路器,一所述断路器与所述逆变器连接,另一所述断路器与所述逆变电源连接。
6.根据权利要求1所述的船用纯电池推进系统,其特征在于,所述高压箱还包括电池管理系统。
7.根据权利要求1所述的船用纯电池推进系统,其特征在于,所述推进电机的输出端连接有一螺旋桨。
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