[实用新型]一种可收缩型的道闸

说明书

本实用新型公开了一种可收缩型的道闸，包括支柱、凹槽、第一挡杆和第二挡杆；所述凹槽埋设于地面之下，所述凹槽向上设置有开口，所述支柱设置于第一挡杆和凹槽的一端，所述第一挡杆设置于凹槽的上方，且所述第一挡杆与支柱滑动连接，所述第一挡杆可向下滑动至完全收纳于所述凹槽中，所述第二挡杆设置于所述凹槽中，所述第一挡杆与第二挡杆之间连接有柔性连接体，所述柔性连接体可完全收纳中第二挡杆的内腔中。本实用新型所述的一种可收缩型的道闸，安全性能高。

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，尤其涉及一种可收缩型的道闸。

背景技术

道闸也叫做挡车器，是一种限制车辆通行的设备，广泛地应用于收费站或者停车场。现有的道闸的主要原理是无线遥控控制起落杆，起落杆的一端连接有立柱，起落杆收到信号后，其一端与立柱能够相对旋转，起落杆抬起车辆通行。起落杆抬起时存在安全隐患，有砸伤行人的风险。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种可收缩型的道闸，以提高道闸的安全性能。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种可收缩型的道闸包括支柱、凹槽和第一挡杆；所述凹槽埋设于地面至下，所述凹槽向上设置有开口，所述支柱设置于第一挡杆和凹槽的一端，所述第一挡杆设置于凹槽的上方，且所述第一挡杆与支柱滑动连接，所述第一挡杆可向下滑动至完全收纳于所述凹槽中。

进一步地，还包括第二挡杆，所述第二挡杆设置于所述凹槽中，所述第一挡杆与第二挡杆之间连接有柔性连接体，所述第二挡杆为空腔形结构，所述柔性连接体可完全收纳至第二挡杆的内腔中。

进一步地，所述第二挡杆的内腔中间位置旋转连接有第一辊体，所述第一辊体的一端伸出至第二挡杆外并连接有驱动器；所述第二挡杆的内腔中还旋转连接有第二辊体，所述第二辊体置于第一辊体的上方；所述第二挡杆的内腔向上设置有出口，所述第二辊体将柔性连接体的底端压至出口处。

进一步地，所述支柱的顶端还设置有提示灯。

进一步地，所述支柱包括壳体和驱动杆，所述壳体罩设于所述驱动杆的外部，所述壳体沿竖直方向设置有导向槽，所述第一挡杆的一端穿过导向槽与驱动杆连接。

进一步地，所述驱动杆为电动伸缩杆。

进一步地，所述驱动杆为丝杠，所述第一挡杆伸入壳体的一端连接有螺母，所述螺母与丝杠配合连接。

进一步地，所述凹槽的下方还设置有排水槽，所述排水槽与凹槽相通，且所述排水槽的一端设置有排水管。

有益效果：本实用新型的一种可收缩型的道闸，当有车辆需要通行时，第一挡杆下落，第一辊体转动，第一挡杆与第二挡杆之间的柔性连接体被完全卷入第二挡杆的空腔中；在此过程中，第一挡杆高度是降低的，不存在跌落砸伤行人的风险，安全性高。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型所述的支柱的结构示意图；

附图3为附图2中A部分的结构示意图；

附图4为本实用新型所述凹槽的结构示意图；

附图5为本实用新型所述的第二挡杆的结构剖视图。

具体实施方式

下面结合附图1至附图5对本实用新型作更进一步的说明。

一种可收缩型的道闸，包括支柱1、凹槽2、第一挡杆3和第二挡杆4。