[实用新型]一种新型过山车缓冲座椅

说明书

本实用新型公开了一种新型过山车缓冲座椅，属于机械制造技术领域，为解决现有过山车座椅在运行时无缓冲装置导致振动过大容易引起乘客身体损伤的问题。本实用新型包括座椅、缓冲装置，其特征在于，所述座椅通过螺栓连接安装在缓冲装置上，所述缓冲装置由底座、座椅支架、缓冲弹簧、左缓冲架、右缓冲架及调节装置组成。利用缓冲装置减小座椅的振动状态，降低由于座椅振动过大而对乘客身体造成的影响。本实用新型结构简单、设计巧妙、成本低，能够有效解决目前过山车座椅缓冲问题。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种新型过山车缓冲座椅。

背景技术

过山车座椅在运行时无缓冲装置导致振动过大容易引起乘客身体损伤，因此设计一种新型过山车缓冲座椅。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种新型过山车缓冲座椅。

本实用新型技术方案为：一种新型过山车缓冲座椅，包括座椅、底座、座椅支架、缓冲弹簧、左缓冲架、右缓冲架、调节装置、丝杠，其特征在于，所述座椅通过螺栓连接固定在座椅支架上；所述缓冲弹簧安装在底座内侧；所述左缓冲架右侧安装在座椅支架内侧；所述左缓冲架左侧安装在底座内侧滑道；所述右缓冲架右侧安装在底座内侧；所述右缓冲架左侧安装在底座支架内侧滑道；所述右缓冲架与缓冲弹簧末端相连接；所述调节装置通过丝杠与缓冲弹簧另一侧连接并安装在底座前侧。

进一步的，所述缓冲弹簧可以随着座椅的振动进行缓冲调节；所述左缓冲架左端可以沿着底座内侧的滑道进行滑动；所述右缓冲架左端可以沿着座椅支架内侧的滑道进行滑动；所述调节装置可以通过旋转调节缓冲弹簧的拉伸长度确定缓冲程度。

最后，所述缓冲作用为座椅在运行过程中产生的振动传递到座椅支架上；所述座椅支架的振动传递到左缓冲架与右缓冲架上；所述右缓冲架与缓冲弹簧相连接共同起到缓冲作用；所述左缓冲架与右缓冲架随着振动沿着座椅支架与底座的内侧的滑道进行缓冲滑动；所述缓冲弹簧随着左缓冲架与右缓冲架的滑动进行拉伸或缩短。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型一种新型过山车缓冲座椅，利用缓冲装置减小座椅的振动状态，降低由于座椅振动过大而对乘客身体造成的影响。本实用新型结构简单、设计巧妙、成本低，能有效解决目前过山车座椅缓冲问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的主要装置结构图；

图3为本实用新型的俯视结构图。

图中：1-座椅；2-座椅支架；3-左缓冲架；4-右缓冲架；5-底座；6-调节装置；7-缓冲弹簧；8-丝杠。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图3对本实用新型的一种新型新型过山车缓冲座椅，作以下详细地说明。

一种新型过山车缓冲座椅，包括座椅1、底座5、座椅支架2、缓冲弹簧7、左缓冲架3、右缓冲架4、调节装置6、丝杠8，其特征在于，所述座椅1通过螺栓连接固定在座椅支架2上；所述缓冲弹簧7安装在底座5内侧；所述左缓冲架3右侧安装在座椅支架2内侧；所述左缓冲架3左侧安装在底座5内侧滑道；所述右缓冲架4右侧安装在底座5内侧；所述右缓冲架4左侧安装在底座支架2内侧滑道；所述右缓冲架4与缓冲弹簧7末端相连接；所述调节装置6通过丝杠8与缓冲弹簧7另一侧连接并安装在底座5前侧。