[实用新型]一种自润滑滑动橡胶支座

说明书

本实用新型涉及滑动支座技术领域，具体涉及一种自润滑滑动橡胶支座，包括橡胶主体以及至少对橡胶主体的摩擦面进行覆盖的组合结构；其中，组合结构包括金属网以及对其进行包覆的改性聚四氟乙烯主体。在本实用新型中，相对于原来整体的聚四氟乙烯结构，组合结构的设置提高了滑动支座滑动摩擦部分的耐磨性，同时对实现缓冲的橡胶主体也起到了整体的增强作用，从而提高了整个滑动支座对于高速、高承载、高摩擦系数的承受能力，延长了使用寿命，实现了更加可靠的自润滑。金属网在加工完成后可通过轧机轧压改性聚四氟乙烯结构，将轧压完成后的组合结构在氮气的保护下进行烧结即可。

技术领域

本实用新型涉及滑动支座技术领域，具体涉及一种自润滑滑动橡胶支座。

背景技术

目前，常规使用的滑动支座大多采用聚四氟乙烯（PTFE）作为主体结构，PTFE使用温度超过30°C时承载能力急剧下降，低于-35°C时，已不能再使用了。PTFE在v=2mm/s，p=30N/mm2试验条件下滑动10km后则会变成粉末状，因此其只适宜低速、低承载、摩擦系数要求不高、对使用寿命无要求、有油润滑条件下作为滑动材料使用。

鉴于上述问题，本发明人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种自润滑滑动橡胶支座，使其更具有实用性。

实用新型内容

本实用新型中提供了一种自润滑滑动橡胶支座，有效的克服了背景技术中的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种自润滑滑动橡胶支座，包括橡胶主体以及至少对所述橡胶主体的摩擦面进行覆盖的组合结构；

其中，所述组合结构包括至少一层金属网以及对其进行包覆的改性聚四氟乙烯主体。

进一步地，所述金属网为铜网结构。

进一步地，所述金属网平行于所述摩擦面。

进一步地，所述金属网在向所述摩擦面上投影后完全覆盖所述摩擦面。

进一步地，所述金属网仅包括一层，或者，为多层的组合体。

进一步地，当所述金属网为多层的组合体时，各层之间固定连接，或者，仅罗列堆叠。

进一步地，所述橡胶主体包括3N个摩擦面，所述摩擦面均为矩形，且每3个所述摩擦面首尾依次相连后形成凸起结构，或者首尾依次相连后形成凹陷结构，其中，N为正整数。

进一步地，所述凸起结构或者所述凹陷结构的截面为矩形，或者截面为等腰梯形。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

在本实用新型中，相对于原来整体的聚四氟乙烯结构，组合结构的设置提高了滑动支座滑动摩擦部分的耐磨性，同时对实现缓冲的橡胶主体也起到了整体的增强作用，从而提高了整个滑动支座对于高速、高承载、高摩擦系数的承受能力，延长了使用寿命，实现了更加可靠的自润滑，金属网在加工完成后可通过轧机轧压改性聚四氟乙烯结构，将轧压完成后的组合结构在氮气的保护下进行烧结即可。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为橡胶主体和组合结构的组合示意图；

图2为橡胶主体和组合结构，以及组合结构自身的分体示意图；

图3为每层金属网仅设置一层，且设置多层金属网的示意图；