[实用新型]一种防折断电动自行车车架有效
申请号: | 201922221700.4 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211252892U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 彭伟义 | 申请(专利权)人: | 依米克车业(昆山)有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62K19/36;B62J1/02;B62J1/18;B62J17/04 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 宋萍 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折断 电动自行车 车架 | ||
本实用新型公开了一种防折断电动自行车车架,包括不锈钢车架和坐垫支撑杆,所述不锈钢车架的前端固定焊接有把手支撑杆,所述螺纹活动杆的顶端焊接有调向头,所述把手支撑杆的上方外壁焊接有挡风板,所述坐垫支撑杆安装在不锈钢车架的中部上方,且坐垫支撑杆的上方安装有弹性坐垫,所述弹性坐垫的表面开设有散热管,所述弹性坐垫的末端焊接有限位杆,所述坐垫基座的顶端边缘开设有限位槽,且限位槽的内部下方焊接有减震弹簧,所述限位槽的内部轴连接有齿轮。本实用新型,该车架整体采用不锈钢焊接方式进行组装,焊接的方式及其牢固,增加了该车架的抗压性能,并且设置了挡风板,使得该车架整体使用性能极佳。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车相关技术领域,具体为一种防折断电动自行车车架。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具,电动自行车亦由车架,滚轮和脚踏板组成,并在该组成部分中,车架就显得尤其重要。
但是目前使用的电动自行车车架,拆分部分较多,使得该车架在使用一定年限后易发生折断情况,并且不具备防雨挡风的功能,使得该车架整体使用性能不佳。
为此,提出一种防折断电动自行车车架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防折断电动自行车车架,该车架整体采用不锈钢焊接方式进行组装,焊接的方式及其牢固,增加了该车架的抗压性能,并且设置了挡风板,使得该车架整体使用性能极佳,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防折断电动自行车车架,包括不锈钢车架和坐垫支撑杆,所述不锈钢车架和坐垫支撑杆之间为固定焊接;
所述不锈钢车架的前端固定焊接有把手支撑杆,且把手支撑杆的内部安装有螺纹活动杆,所述螺纹活动杆的顶端焊接有调向头,所述把手支撑杆的上方外壁焊接有挡风板;
所述坐垫支撑杆安装在不锈钢车架的中部上方,且坐垫支撑杆的上方安装有弹性坐垫,所述弹性坐垫的表面开设有散热管,且弹性坐垫的下方安装有坐垫基座,所述弹性坐垫的末端焊接有限位杆,所述坐垫基座的顶端边缘开设有限位槽,且限位槽的内部下方焊接有减震弹簧,所述限位槽的内部轴连接有齿轮。
因该车架整体采用不锈钢焊接方式进行组装,焊接的方式及其牢固,增加了该车架的抗压性能,避免了该车架出现折断情况,并且在抽动螺纹活动杆的过程中,亦可便于使用者对调向头高度的调节,使得该自行车使用年限较广,同时在螺纹之间相互配合的作用,亦可将调节至合适位置后的调向头进行固定,并且该坐垫采用组合的方式,增加了该坐垫的使用舒适性能。
优选的,所述螺纹活动杆的末端嵌入把手支撑杆的内部与锁紧环螺纹连接,且锁紧环的末端与把手支撑杆的顶端相互贴合。
在抽动螺纹活动杆的过程中,亦可便于使用者对调向头高度的调节,同时在螺纹之间相互配合的作用,亦可将调节至合适位置后的调向头进行固定,使得该自行车使用年限较广。
优选的,所述挡风板的顶端高于调向头的顶端,且挡风板为拱形结构设置。
挡风板对使用者在使用该自行车的过程中具有挡风防雨的作用,以便于使用者对该电动自行车的骑行使用。
优选的,所述弹性坐垫的外壁套设安装有吸汗海绵套,且吸汗海绵套的内壁与弹性坐垫的外壁紧密贴合。
吸汗海绵套对水具有吸附的作用,使用者在汽车一段时间后,可对该坐垫上的汗水和雨水均可吸附,避免皮质材质的坐垫遇到雨水或者汗水的过程中出现打滑情况,增加了车架坐垫使用时的舒适性能。
优选的,所述散热管在弹性坐垫的表面为等间距设置,且散热管的顶端表面与弹性坐垫的外壁表面相互齐平,所述散热管的内部上方为网格状设置。
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