[实用新型]一种具有散热功能的液涡轮缓速器

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有散热功能的液涡轮缓速器，包括液涡轮缓速器本体，所述的液涡轮缓速器的油路管道内设置有冷却管道，所述的冷却管道沿油路管道设置，油路管道与冷却管道的出口处密封连接，所述的冷却管道的外部与连接循环泵，并与冷却液箱连接，所述的冷却液箱中安装有制冷装置连接，所述的循环泵和所述的制冷装置连接有自动控制装置，实现随冷却液的制冷，在循环过程中，实现随液涡轮缓速器本体内的油液降温。本实用新型中的液涡轮缓速器具有机构简单、设计合理、经济有效等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有散热功能的液涡轮缓速器。

背景技术

液涡轮缓速器是一种旋转阻尼装置，广泛应用于大、中型车辆上。液力缓速器的工作过程如下：压缩空气将储油箱内的机油经油路压进缓速器内，转子带动油液绕轴线旋转；同时，油液沿叶片方向运动，甩向定子。定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲击转子，这样就形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，通过热交换器时，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。但是，在实际应用在，往往会出现液涡轮缓速器过热的情况，从而带来安全隐患，并降低液涡轮缓速器的使用寿命。因此，需要在现有的冷却系统和冷却机制的基础上，进一步增加冷却装置，来进一步提高液涡轮缓速器的使用寿命，减小安全隐患。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种具有散热功能的液涡轮缓速器，具体的技术方案如下所述：

一种具有散热功能的液涡轮缓速器，包括液涡轮缓速器本体，所述的液涡轮缓速器的油路管道内设置有冷却管道，所述的冷却管道沿油路管道设置，油路管道与冷却管道的出口处密封连接，所述的冷却管道的外部与连接循环泵，并与冷却液箱连接，所述的冷却液箱中安装有制冷装置连接，所述的循环泵和所述的制冷装置连接有自动控制装置，实现随冷却液的制冷，在循环过程中，实现随液涡轮缓速器本体内的油液降温。

进一步地，所述的冷却液箱中设置有温度传感器，当箱体温度高于设定温度时，温度传感器将信号传输给自动控制装置，自动控制装置开启制冷装置运行，实现对冷却液箱中的冷却液降温。

进一步地，所述的冷却管道在油路管道内有多个弯曲。

进一步地，所述的液涡轮缓速器本体的外壳上设置有散热槽。

进一步地，所述的自动控制装置与安装在车内的显示屏连接，实现对温度的实时监控，方便司机对制冷装置的控制。

进一步地，所述的液涡轮缓速器本体中的油路管道内部设置有温度传感器，所述的温度传感器通过无线连接的方式与车内的显示屏连接，并与车内的警报装置连接，当温度高于设定值时，警报装置发出警报，司机主动打开自动控制装置，启动循环泵和制冷装置，从而实现对液涡轮缓速器的温度控制，防止液涡轮缓速器的损坏，延长液涡轮缓速器的寿命，保证行驶安全。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中的液涡轮缓速器上单独设置有冷却系统，并通过自动控制装置连接，能在温度超高的情况下，打开液涡轮缓速器自带的冷却系统，进一步提高了液涡轮缓速器的散热功能。本实用新型中的液涡轮缓速器具有机构简单、设计合理、经济有效等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种具有散热功能的液涡轮缓速器的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的一种具有散热功能的液涡轮缓速器的控制连接图。

其中，1-液涡轮缓速器本体，2-冷却管道，3-油路，4-循环泵，5-冷却液箱， 6-制冷装置，7-自动控制装置，8-温度传感器，9-散热槽，10-热交换器，11- 液涡轮缓速器油箱，12-显示屏。

具体实施方式：