[实用新型]一种用于汽车零部件的工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车零部件的工装夹具，包括底板，以及在夹板上方对称分布的两组夹紧机构，所述底板的底端面粘接有橡胶垫，所述夹紧机构至少包括固定板、夹板和连接杆，所述固定板的上端板壁上贯穿开设有供连接杆穿过的通孔，所述连接杆的一端与L形夹板的外壁固定连接，另一端与螺纹杆转动连接，所述夹板共对称分布有两组，且均设置在两组固定板之间，所述固定板的下端板壁还开设有转孔，所述转孔与通孔竖向平齐，所述固定板的板壁上在转孔的旁侧还开设有多组限位孔，所述限位孔以转孔同圆心，呈环形分布。该用于汽车零部件的工装夹具，结构合理，对于零件的加工方向多样，调节便利，无需多次拆装，可广泛使用。

技术领域

本实用新型属于汽车零件生产技术领域，具体涉及一种用于汽车零部件的工装夹具。

背景技术

汽车配件加工，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾、汽车配件加工采购全球化、汽车配件加工产业转移速度加快。

目前，在汽车零部件的加工过程中，如钳工的加工都会使用到夹具，而现有的夹具大多是不具备调节的，在需要调整零件加工方向时，需要将零件拆除重新安装，费时费力，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零部件的工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车零部件的工装夹具，包括底板，以及在夹板上方对称分布的两组夹紧机构，所述底板的底端面粘接有橡胶垫，所述夹紧机构至少包括固定板、夹板和连接杆，所述固定板的上端板壁上贯穿开设有供连接杆穿过的通孔，所述连接杆的一端与L形夹板的外壁固定连接，另一端与螺纹杆转动连接，所述夹板共对称分布有两组，且均设置在两组固定板之间，所述固定板的下端板壁还开设有转孔，所述转孔与通孔竖向平齐，所述固定板的板壁上在转孔的旁侧还开设有多组限位孔，所述限位孔以转孔同圆心，呈环形分布，所述转孔的内部转动连接转轴的一端，所述转轴穿过固定盘与之转动连接，所述固定盘的圆心处开设有供转轴穿过的孔，所述固定盘与固定板转动连接，且固定盘上在转轴的上方还安装有定位螺栓，所述定位螺栓穿过固定盘伸入至限位孔的内部，所述连接杆滑动穿过通孔，且与通孔之间通过滑块限位。

优选的，所述通孔的内壁底端面凸出一体构造有滑块，所述滑块的顶端面伸入至滑槽的内部并与之滑动连接。

优选的，所述连接杆为圆柱体结构，且端面与长边平齐，水平开设有供滑块伸入的滑槽。

优选的，所述固定板远离夹板的一端还焊接有U形结构的固定块，所述固定块的内部为中空设置，且侧壁的居中部开设有螺纹孔。

优选的，所述固定块的侧面，纵向穿过安装有螺纹杆，所述螺纹杆伸入至固定块的内侧与连接杆转动连接。

优选的，所述固定板的底端面与底板的之间还竖直焊接有支撑杆。

本实用新型的技术效果和优点：该用于汽车零部件的工装夹具，通过夹紧机构的设置，将零件进行夹持，依靠L形的夹板，在零件初步夹紧时起到支撑的作用，无需人工手动托举，大大提升了手部的活动空间，通过固定盘与固定板之间的配合，使得夹持的零件具有可翻转性，更便于加工，无需在多次拆除工件调整角度重新安装，大大提升了工作效率，该用于汽车零部件的工装夹具，结构合理，对于零件的加工方向多样，调节便利，无需多次拆装，可广泛使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定板结构示意图；

图3为本实用新型的连接杆与固定板连接结构示意图。