[实用新型]支持实现车道信号灯控制的装置

说明书

本实用新型涉及一种支持实现车道信号灯控制的装置，包括信号机灯控板，包括多个灯驱动电路模块；故障检测电路组，包括多个故障检测电路模块，与对应的灯驱动电路模块及外接信号灯连接；底板控制芯片，通过SPI总线与信号机灯控板连接；无线Zigbee终端通信模块组，包括多个无线Zigbee终端通信模块，与对应的外接信号灯连接；无线Zigbee亮度检测通信模块，与无线Zigbee终端通信模块通过无线链路连接；光敏检测器，与无线Zigbee亮度检测通信模块连接。采用了本实用新型的支持实现车道信号灯控制的装置，将核心模块直接插在了可变车道信号机底板上，保留了原有信号机系统的所有功能，架构的改变也大大降低了信号机本身的价格成本。

技术领域

本实用新型涉及交通控制装置领域，尤其涉及交通信号控制领域，具体是指一种支持实现车道信号灯控制的装置。

背景技术

信号灯控制系统是城市交通路口上非常重要的系统，用于控制路口红绿灯的状态，从而实现保障道路交通通行安全、疏导交通流量以及优化城市交通状况的作用。然而在交通不断发展的情况下，出现了一系列路段使用的信号灯控制需求，比如潮汐车道信号灯控制以及匝道信号灯控制系统。

按照国标，目前主要的信号灯控制装置(以下简称信号机)分为A、B、C三类，主要以各自驱动的信号灯路数和自身的功能来区分。A类信号机的驱动路数最少、功能最简易同时价格也最低；C类最高。但是国标里并没有定义一款在路段上应用的信号灯控制产品。

本实用新型的可变车道信号机，是在宝康公司简易信号机的基础上进行设计思路上的改进，从而在保证功能的基础上降低产品的价格成本，实现潮汐车道以及匝道信号灯控制的要求。如图3为现有技术的路口信号灯亮度调节方案示意图，其中一个路段，可能有多组设备，不同设备之间光敏检测结果不互通，可能存在检测差异，导致亮度调整不一致。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种满足性能稳定、成本低、适用范围较为广泛的支持实现车道信号灯控制的装置。

为了实现上述目的，本实用新型的支持实现车道信号灯控制的装置如下：

该支持实现车道信号灯控制的装置，其主要特点是，所述的装置包括：

信号机灯控板，包括至少二个灯驱动电路模块；

故障检测电路组，每个所述的故障检测电路组均与一所述的灯驱动电路模块相对应，所述的每个故障检测电路组中均包括至少二个故障检测电路模块，每个所述的故障检测电路组中的故障检测电路模块分别与各自对应的所述的灯驱动电路模块相连接，且每个所述的故障检测电路模块与对应的外接信号灯相连接；所述的故障检测电路组的数量小于等于所述的灯驱动电路模块的数量；

底板控制芯片，通过SPI总线与所述的信号机灯控板相连接；

无线Zigbee终端通信模块组，包括至少二个无线Zigbee终端通信模块，且每个所述的无线Zigbee终端通信模块分别与各自对应的至少一个所述的外接信号灯相连接；

无线Zigbee亮度检测通信模块，与所述的无线Zigbee终端通信模块组中的各个所述的无线Zigbee终端通信模块通过无线链路相连接；

光敏检测器，与所述的无线Zigbee亮度检测通信模块相连接。

较佳地，所述的故障检测电路模块为计量芯片。

较佳地，所述的底板控制芯片包括74HC594芯片。

较佳地，所述的装置还包括网口，与后台的信号系统平台相连接。