[实用新型]一种高强度防滑汽车脚垫

说明书

本实用新型公开了一种高强度防滑汽车脚垫，旨在提供一种高强度防滑汽车脚垫，其具有防滑、耐磨、强度高且舒适性好的特点，其技术方案要点是包括垫体，所述垫体包括主体区、边沿区和连接区，主体区和边沿区之间通过连接区连接，连接区呈倾斜设置，连接区上设有若干等距设置的加强部，加强部由主体区向边沿区一侧呈内凹弧形结构，垫体还包括面层和底层，面层与底层之间设有软胶层，软胶层上设有若干通孔，通孔在面层与底层之间形成气腔，软胶层与面层之间及软胶层与底层之间均还设有加强网层，本实用新型适用于汽车脚垫技术领域。

技术领域

本实用新型属于汽车脚垫技术领域，特指一种高强度防滑汽车脚垫。

背景技术

现有汽车脚垫也有采用橡胶材质的，但都是单层的片状结构，具有不耐磨的缺点，且到了冬天，因为气温较低，橡胶会变得比较硬，容易断裂或者破损；此外存在在雨天时鞋上会沾有雨水，或者在车内不慎打翻水杯等原因，水很容易沿脚垫周沿流向车内其它区域，因此使用效果还存在不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高强度防滑汽车脚垫，其具有防滑、耐磨、强度高且舒适性好的特点。

本实用新型的目的是这样实现的：一种高强度防滑汽车脚垫，包括垫体，其特征在于：所述垫体包括主体区、边沿区和连接区，主体区和边沿区之间通过连接区连接，连接区呈倾斜设置，连接区上设有若干等距设置的加强部，加强部由主体区向边沿区一侧呈内凹弧形结构，垫体还包括面层和底层，面层与底层之间设有软胶层，软胶层上设有若干通孔，通孔在面层与底层之间形成气腔，软胶层与面层之间及软胶层与底层之间均还设有加强网层。

通过采用上述技术方案，主体区主要为垫体的中心部分，即用于踩踏的区域，通过连接区的设置，使得主体区与边沿区之间具有一定的高度差，避免主体区的水沿边沿区外渗至车内的其它区域，且通过加强部的设置，提高连接区的结构强度，使其能够定型，提高连接区的受力强度；软胶层采用软质橡胶材质，同于提高垫体整体的弹性和舒适性，其通过气腔的设置进一步增加垫体的弹性和舒适性，加强网层是由纤维丝编织而成的网状结构，面层、加强网层、软胶层、加强网层和底层依次复合，其之间可通过热合或者粘合的方式固定，加强网层主要用于提高垫体的抗撕裂能力。

本实用新型进一步设置为：所述垫体的面层上设有若干呈凸起结构的第一耐磨部，相邻第一耐磨部之间形成第一防滑槽。

通过采用上述技术方案，第一耐磨部与垫体的面层为一体结构，第二耐磨部可以为块状或者条状等结构，用于提高面层的耐磨性，也通过第一防滑槽增加面层的防滑性。

本实用新型进一步设置为：所述垫体的底层上设有若干呈凸起结构的第二耐磨部，相邻的第二耐磨部之间形成第二防滑槽。

通过采用上述技术方案，第二耐磨部与垫体的底层为一体结构，第二耐磨部可以为块状或者条状等结构，用于提高底层的耐磨性，也通过第二防滑槽增加底层的防滑性。

本实用新型进一步设置为：所述第一防滑槽的形状与第二耐磨部的形状相同，第二防滑槽的形状与第二耐磨部的形状相同，且第一防滑槽的位置与第二耐磨部的位置正对，第二防滑槽的位置与第一耐磨部的位置正对。

通过采用上述技术方案，使得垫层的整体厚度更加均匀，可以提高整体的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述垫体面层的表面上还设有若干防滑凸点，第一耐磨部的表面上还设有若干防滑条纹。

通过采用上述技术方案，用于提高垫体面层防滑作用，也能进一步提高抗磨性，

本实用新型进一步设置为：所述垫体的面层上还设有位于主体区内的加强条。

通过采用上述技术方案，加强条与面层为一体结构，可以增加面层的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述垫体的面层和底层的材质均为PVC。