[实用新型]车灯和车辆有效
申请号: | 201922219453.4 | 申请日: | 2019-12-12 |
公开(公告)号: | CN211345165U | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 宁潇;朱小勇;舒怀;黄帅;吴凡睿 | 申请(专利权)人: | 法雷奥照明湖北技术中心有限公司 |
主分类号: | F21S43/30 | 分类号: | F21S43/30;F21V5/00;F21V7/04;F21V9/14;F21W103/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济技*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车灯 车辆 | ||
1.一种车灯(1),该车灯具有主出光方向(H),并且包括壳体(10)、发光组件(2)和滤光组件(3),所述发光组件和所述滤光组件沿主出光方向相继地容纳在所述壳体中,其特征在于,所述发光组件具有单独的发光单元(21,22,23),所述滤光组件(3)具有分配给相应的发光单元的滤光区域,所述发光单元发出的光经相应的滤光区域滤光地离开所述车灯,所述滤光区域彼此直接相邻。
2.根据权利要求1所述的车灯(1),其特征在于,所述发光组件(2)的发光单元能发出非偏振光,所述滤光组件(3)至少包括间隔开的第一偏振片(30)和第二偏振片(40),其中,更靠近所述发光单元的第一偏振片分成第一数量的子区,第二偏振片分成第二数量的子区,第一偏振片的子区和第二偏振片的子区能够组合地形成所述滤光区域并进行滤光。
3.根据权利要求2所述的车灯(1),其特征在于,第一偏振片的子区的数量相应于所述发光单元的数量。
4.根据权利要求2所述的车灯(1),其特征在于,各发光单元(21,22,23)通过隔离件(60)彼此隔开。
5.根据权利要求2所述的车灯(1),其特征在于,第一偏振片(30)和第二偏振片(40)分别具有透振方向彼此不同的子区。
6.根据权利要求2所述的车灯(1),其特征在于,所述第二偏振片(40)在出光侧设有光扩散层(44)。
7.根据权利要求2所述的车灯(1),其特征在于,所述发光单元配有反射器(25)。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的车灯(1),其特征在于,在所述第一偏振片(30)和第二偏振片(40)之间的距离至少为50mm。
9.根据权利要求1所述的车灯(1),其特征在于,所述发光组件(2)的发光单元能发出偏振光,所述滤光组件(3)至少包括第三偏振片,该第三偏振片分成对应于所述发光单元(21,22,23)的子区,所述子区能形成滤光区域并具有不同的透振方向。
10.根据权利要求2或9所述的车灯(1),其特征在于,所述发光单元(21,22,23)能发出白色、黄色或红色的光。
11.根据权利要求9所述的车灯(1),其特征在于,所述发光单元(21,22,23)与所述第三偏振片的距离至少为160mm。
12.一种车辆,其特征在于,该车辆具有根据权利要求1至11中任一项所述的车灯,所述车灯为车辆的信号灯。
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