[实用新型]一种耐热级智能后视镜

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种耐热级智能后视镜，包括内后视镜本体，内后视镜本体采用支架支撑，支架呈方形槽结构，支架的后侧壁开设有散热通孔，且支架的后侧壁穿设有立柱，立柱的一端螺纹连接限位件，限位件与支架的后侧壁相抵接，立柱的另一端贯穿支架后与吸盘固定连接，吸盘与内后视镜本体的后侧壁相吸附，支架的前侧壁胶接有耐候胶胶圈，耐候胶胶圈与内后视镜本体的后侧壁相抵接。有益效果为：本实用新型借助支架避免了阳光直射内后视镜本体，并通过支架的方形槽结构和散热通孔，增大了内后视镜本体和支架之间的散热空间，便于空气对流，可以有效降低内后视镜本体表面温度，结构简单，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种耐热级智能后视镜。

背景技术

智能后视镜，通常是指汽车的智能后视镜，其具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过WIFI或者移动通讯网络来实现无线网络接入，同时可以提供行车记录、GPS定位、电子测速提醒、倒车可视、实时在线影音娱乐等功能的智能化的汽车后视镜。

汽车内后视镜处于车内前部上方，高热且光照强，因此对材料耐热、耐候、气味等要求较高。因此，本技术领域急需一种耐热级智能后视镜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐热级智能后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐热级智能后视镜，包括内后视镜本体，所述内后视镜本体采用支架支撑，所述支架螺栓连接球铰座，所述球铰座铰链连接球铰，所述球铰设有与其一体成型连杆，所述连杆铰链连接固定座，所述固定座安装在汽车挡风玻璃内侧，所述支架呈方形槽结构，支架的后侧壁开设有散热通孔，且支架的后侧壁穿设有立柱，所述立柱的一端螺纹连接限位件，所述限位件与支架的后侧壁相抵接，立柱的另一端贯穿支架后与吸盘固定连接，所述吸盘与内后视镜本体的后侧壁相吸附，支架的前侧壁胶接有耐候胶胶圈，所述耐候胶胶圈与内后视镜本体的后侧壁相抵接。

优选的，所述散热通孔呈圆形，散热通孔的直径不小于毫米，且散热通孔在支架的后侧壁呈矩阵式均匀分布。

优选的，所述立柱为采用圆杆和螺杆一体成型的半螺纹螺栓，所述限位件为具有内螺纹的圆管，所述圆杆外径小于限位件内径，圆杆滑动配合支架，所述螺杆螺纹连接限位件。

优选的，所述吸盘采用圆形硅胶吸盘，吸盘设有四个，四个吸盘以支架的几何中心为中心呈矩形均匀分布。

优选的，所述内后视镜本体的镜框表面涂覆有隔热涂层，隔热涂层的厚度为一毫米。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型借助支架避免了阳光直射内后视镜本体，并通过支架的方形槽结构和散热通孔，增大了内后视镜本体和支架之间的散热空间，便于空气对流，可以有效降低内后视镜本体表面温度，结构简单，安装方便；

2.耐候胶胶圈有利于内后视镜本体和支架之间进行热传导，避免内后视镜本体温度过高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的后视图；

图3为本实用新型中内后视镜本体的后视图；

图4为本实用新型中支架结构示意图；

图5为本实用新型中立柱、限位件和吸盘结构示意图。

图中：1内后视镜本体、2支架、3球铰座、4球铰、5连杆、6固定座、7散热通孔、8立柱、801圆杆、802螺杆、9限位件、10吸盘、11耐候胶胶圈。

具体实施方式