[实用新型]一种抗压型汽车底盘油箱护甲有效

专利信息
申请号: 201922218982.2 申请日: 2019-12-12
公开(公告)号: CN211567658U 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 豆琼森;杨博琛;刘朋 申请(专利权)人: 淮安信息职业技术学院
主分类号: B60K15/03 分类号: B60K15/03;B60K15/067
代理公司: 北京华际知识产权代理有限公司 11676 代理人: 叶玉凤
地址: 223005 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 抗压 汽车底盘 油箱
【权利要求书】:

1.一种抗压型汽车底盘油箱护甲,包括汽车本体(1),其特征在于:所述汽车本体(1)底部固定连接有缓冲连接件(5),所述缓冲连接件(5)远离汽车本体(1)的一端固定连接有油箱护甲(6),所述油箱护甲(6)顶部固定连接有缓冲柱(2),所述缓冲柱(2)顶部固定连接有连接杆(22),所述连接杆(22)远离缓冲柱(2)的一端固定连接有缓冲弹簧(21),所述缓冲柱(2)与连接杆(22)均关于缓冲弹簧(21)中心对称安装,所述汽车本体(1)底部固定连接有油箱(3),所述汽车本体(1)底部设置有减震机构(7)与安装机构(8),缓冲柱(2)、缓冲连接件(5)、油箱护甲(6)、减震机构(7)与安装机构(8)均关于油箱(3)中心对称安装,所述油箱护甲(6)底部外表面固定连接有流水槽(20)。

2.根据权利要求1所述的一种抗压型汽车底盘油箱护甲,其特征在于:所述减震机构(7)包括压力接收块(701)、活塞杆(702)、缓冲油液(703)、阻力产生板(704),所述油箱护甲(6)顶部固定连接有压力接收块(701),所述压力接收块(701)顶部固定连接有活塞杆(702),所述活塞杆(702)贯穿减震机构(7)底部并延伸到减震机构(7)内部,所述活塞杆(702)远离压力接收块(701)的一端固定连接有阻力产生板(704),所述减震机构(7)内设置有缓冲油液(703)且阻力产生板(704)浸泡在缓冲油液(703)内。

3.根据权利要求1所述的一种抗压型汽车底盘油箱护甲,其特征在于:所述安装机构(8)包括卡板(801)、固定横杆(802)、固定下卡架(803)、连接上轴(804)、固定上卡架(805)、连接下轴(806),所述安装机构(8)底部固定连接有连接上轴(804),连接上轴(804)远离安装机构(8)的一端固定连接有固定上卡架(805),所述固定上卡架(805)底部固定连接有固定横杆(802),所述油箱护甲(6)顶部固定连接有固定柱(807),所述固定柱(807)顶部固定连接有连接下轴(806),所述连接下轴(806)远离固定柱(807)的一端转动连接有固定下卡架(803),所述固定下卡架(803)贯穿固定横杆(802)中心并延伸到固定横杆(802)正上方,所述固定下卡架(803)顶部螺纹连接有卡板(801)且卡板(801)与固定上卡架(805)底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种抗压型汽车底盘油箱护甲,其特征在于:所述油箱(3)一侧外壁固定连接有吸热块(4),所述吸热块(4)远离油箱(3)的一端固定连接有散热环(11),所述吸热块(4)与散热环(11)均关于油箱(3)中心对称安装,所述汽车本体(1)底部固定连接有冷却箱(9),所述冷却箱(9)内侧底部设置有冷却液(10)且冷却箱(9)底部浸泡在冷却液(10)内。

5.根据权利要求1所述的一种抗压型汽车底盘油箱护甲,其特征在于:所述汽车本体(1)底部固定连接有挡板(12),所述挡板(12)一侧固定连接有减震连接件(13)且减震连接件(13)有三组,所述挡板(12)与阻力连接架(16)通过减震连接件(13)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种抗压型汽车底盘油箱护甲,其特征在于:所述阻力产生板(704)上开设有油液流通孔(15),所述油液流通孔(15)有十六组且均匀分布在阻力产生板(704)上,所述其中八组阻力产生板(704)顶部固定安装有阻力连接架(16),所述阻力连接架(16)顶部铰接有流通挡板(14)。

7.根据权利要求5所述的一种抗压型汽车底盘油箱护甲,其特征在于:所述挡板(12)前侧外表面上固定连接有栅格架(17),所述栅格架(17)上固定连接有栅格(18),所述挡板(12)前侧外表面上固定连接有防撞板(19)。

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