[实用新型]一种电动三轮车安全防护装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种电动三轮车安全防护装置，具体涉及电动三轮车技术领域，包括车厢，所述车厢内部设有防护机构，所述防护机构延伸出车厢一侧；所述防护机构包括固定框，所述固定框固定设于车厢内腔一侧壁上，所述车厢内腔前后两侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽内腔一侧壁上固定设有第一固定块，所述滑槽内部设有第二固定板，所述第一固定块和第二固定板之间固定设有伸缩铰链，两个所述伸缩铰链之间固定设有遮挡布。本实用新型通过防护机构的设计，可以在车厢受到撞击时对车厢内部的物品进行防护，避免了由于撞击力度太大而使车厢内部的物体飞出车厢内部，提高了安全性，同时避免了车厢内部物体的损坏。

技术领域

本实用新型实施例涉及电动三轮车技术领域，具体涉及一种电动三轮车安全防护装置。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机，电机内部设有调速增力装置，正常使用不易损坏，保证了输出动力强劲，家用型电动三轮车由于其小巧轻便环保节能的优点，成为人们常用的代步工具。

现有技术存在以下不足：现有的电动三轮车在受到外力的撞击时，电动三轮车车厢内部的物品就会变得散乱，如果遭遇到严重的撞击还会使得电动三轮车车厢内部的物品飞出电动三轮车车厢内部，使得车厢内部的物体容易损坏。

因此，发明一种电动三轮车安全防护装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种电动三轮车安全防护装置，通过防护机构的设计，可以在车厢受到撞击时对车厢内部的物品进行防护，避免了由于撞击力度太大而使车厢内部的物体飞出车厢内部，提高了安全性，同时避免了车厢内部物体的损坏，以解决现有技术中由于现有的电动三轮车在受到外力的撞击时，电动三轮车车厢内部的物品就会变得散乱，导致如果遭遇到严重的撞击还会使得电动三轮车车厢内部的物品飞出电动三轮车车厢内部，给使用者带来了极大的不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种电动三轮车安全防护装置，包括车厢，所述车厢内部设有防护机构，所述防护机构延伸出车厢一侧；

所述防护机构包括固定框，所述固定框固定设于车厢内腔一侧壁上，所述车厢内腔前后两侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽内腔一侧壁上固定设有第一固定块，所述滑槽内部设有第二固定板，所述第一固定块和第二固定板之间固定设有伸缩铰链，两个所述伸缩铰链之间固定设有遮挡布，所述遮挡布设于固定框内部，两个所述滑槽内部均设有第一弹簧，所述固定框内腔顶部设有两个电磁铁，两个所述电磁铁分别设于两个第二固定板内侧，所述车厢一侧固定设有轻触开关，所述轻触开关与电磁铁电性连接。

进一步地，所述第一弹簧一端与第二固定板一侧固定连接，所述第一弹簧另一端与滑槽内腔另一侧壁固定连接。

进一步地，所述第二固定板顶部和底部均固定设有滑轮，两个所述滑轮顶部和底部分别与滑槽顶部和底部相接触。

进一步地，所述车厢一侧设有防撞板，所述防撞板一侧固定设有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆另一端均与车厢一侧固定连接。

进一步地，所述伸缩杆外部均设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与伸缩杆一端固定连接，所述第二弹簧另一端与伸缩杆另一端固定连接。

进一步地，所述轻触开关设于多个伸缩杆之间。

进一步地，所述车厢顶部固定设有防护架。

本实用新型实施例具有如下优点：

通过防护机构的设计，与现有技术相比，可以在车厢受到撞击时对车厢内部的物品进行防护，避免了由于撞击力度太大而使车厢内部的物体飞出车厢内部，提高了安全性，同时避免了车厢内部物体的损坏。