[实用新型]后排安全带盖板总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种后排安全带盖板总成及车辆，所述后排安全带盖板总成包括盖板和基座；所述盖板包括第一出口；所述基座包括第二出口；所述盖板与所述基座连接，且所述第一出口与所述第二出口的位置对应；所述第二出口的受力区域设有限位部。本实用新型的后排安全带盖板总成通过在基座上增加限位部，改变了安全带锁紧后的形状，使安全带锁紧状态下的形状趋于平直，基座受力更加均匀，避免了因碰撞而导致的断裂风险；本实用新型的后排安全带盖板总成结构简单，安装便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种后排安全带盖板总成及车辆。

背景技术

汽车的安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一，汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。在乘坐汽车时，由于后排乘客看不到前面，在发生危险前处于毫无警惕的状态，非常容易发生危险，因此后排安全带起到很重要的作用。

现有技术中，汽车后排座椅上的安全带因美观要求，松开状态应平缓向下垂直；安全带出口盖板因为结构需要，也需要同安全带处于平行角度。当安全带锁紧后会与出口盖板呈一定角度，导致安全带卷曲，在车辆收到撞击后，安全带出口受力集中易发生断裂风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后排安全带盖板总成，用以解决现有技术中的后排安全带盖板在汽车受到撞击时产生断裂的问题。

为解决上述问题，本实用新型公开了一种后排安全带盖板总成，包括盖板和基座；所述盖板包括第一出口；所述基座包括第二出口；所述盖板与所述基座连接，且所述第一出口与所述第二出口的位置对应；所述第二出口的受力区域设有限位部。

可选地，所述盖板与所述基座可拆卸连接。

可选地，所述盖板设有卡扣，所述基座设有卡槽，所述盖板与所述基座通过所述卡扣与所述卡槽连接。

可选地，所述盖板设有定位销，所述基座设有定位孔。

可选地，所述基座还设有固定部。

可选地，所述固定部具有凹槽结构。

可选地，所述固定部上还设有安装孔。

可选地，所述盖板为一体成型件。

可选地，所述基座为一体成型件。

本实用新型还提出了一种车辆，包括上述任意一种所述的后排安全带盖板总成。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下有益效果：

本实用新型的后排安全带盖板总成通过在基座上增加限位部，改变了安全带锁紧后的形状，使安全带锁紧状态下的形状趋于平直，基座受力更加均匀，避免了因碰撞而导致的断裂风险；本实用新型的后排安全带盖板总成结构简单，安装便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例的一种可选的后排安全带盖板总成的分解示意图；

图2是本申请实施例的一种可选的盖板的结构示意图；

图3是本申请实施例的一种可选的基座的结构示意图；