[实用新型]旋转式汽车后防护装置

说明书

本实用新型公开了一种旋转式汽车后防护装置，安装在车架纵梁上，包括后防护横梁，所述后防护横梁两端固定连接有连接纵梁，所述车架纵梁后端两侧分别安装有安装支架，两所述连接纵梁端部分别与对应的所述安装支架铰接，所述安装支架上设置有轨槽，所述连接纵梁设置有与所述轨槽配合的轨轴，所述车架纵梁上设置有若干组定位轴孔，所述连接纵梁上设置有与定位轴孔配合的栓轴定位装置。在高速路况下使用时，降低后防护横梁高度，防护高速追尾事故中后车钻底，增强事故中后车驾乘人员的安全；在崎岖坑洼路面，升高后防护横梁，以提升通过性，由于此时路况不支持高速行驶，因此防高速追尾的需求较低，对安全影响较小。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防护装置，尤其涉及一种旋转式汽车后防护装置。

背景技术

大型商用车由于考虑装载和通过性等方面的需求，底盘设计较高，导致小型车在与其后部或侧面高速碰撞时容易钻入商用车车身下，严重威胁小型车驾乘人员生命安全。因此安全标准要求商用车须在相应位置安装防护装置，以避免小型车追尾或侧撞时钻入商用车车身下，尽可能保护驾乘人员。现有商用车后防护装置多为与汽车底盘连接的金属防护梁或防护支架，通过支架连接在车架纵梁上。防护装置的下缘离地高度较小，可以有效防止小型车在高速追尾时钻入大型商用车车身下，提升了对小车驾乘人员的保护。但较小的离地间隙也影响了汽车的通过性，在某些坑洼崎岖路面难以正常使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够在高速路况下防护追尾钻底，在崎岖坑洼路面不影响通过性的旋转式汽车后防护装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：旋转式汽车后防护装置，安装在车架纵梁上，包括后防护横梁，所述后防护横梁两端固定连接有连接纵梁，所述车架纵梁后端两侧分别安装有安装支架，两所述连接纵梁端部分别与对应的所述安装支架铰接，所述安装支架上设置有轨槽，所述连接纵梁设置有与所述轨槽配合的轨轴，所述车架纵梁上设置有若干组定位轴孔，所述连接纵梁上设置有与定位轴孔配合的栓轴定位装置。

作为优选的技术方案，所述栓轴定位装置包括轴套，所述轴套与连接纵梁固定连接，所述轴套内滑动设置有与所述定位轴孔配合的定位轴，所述定位轴外端连接有开合把手。

作为优选的技术方案，所述轴套上连接有固定板，所述开合把手端部与所述固定板铰接，所述开合把手中部开有空槽，所述空槽内设置有转轴，所述转轴与所述定位轴外端连接，所述开合把手与所述固定板铰接处设置有回位扭簧。

作为优选的技术方案，所述安装支架包括与车架纵梁固定连接的固定臂，所述固定臂上连接有限位臂，所述限位臂上开有所述轨槽。

由于采用了上述技术方案，在高速路况下使用时，松开栓轴定位装置与定位轴孔连接，降低后防护横梁高度后锁定栓轴定位装置将后防护装置与车架纵梁固定，防护高速追尾事故中后车钻底，增强事故中后车驾乘人员的安全；在崎岖坑洼路面时操作升高后防护横梁，以提升通过性，由于此时路况不支持高速行驶，因此防高速追尾的需求较低，对安全影响较小。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型栓轴定位装置放大示意图。

图中：1-车架纵梁；2-后防护横梁；3-连接纵梁；4-轨槽；5-轨轴；6-轴套；7-定位轴；8-开合把手；9-固定板；10-转轴；11-回位扭簧；12-固定臂；13-限位臂。

具体实施方式