[实用新型]一种感压组件有效

专利信息
申请号: 201922215807.8 申请日: 2019-12-11
公开(公告)号: CN211900734U 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: 张志斌;王朝强;王建功 申请(专利权)人: 太原航空仪表有限公司
主分类号: F01M11/10 分类号: F01M11/10
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 仉宇
地址: 030006 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 组件
【说明书】:

实用新型涉及一种感压组件,包括金属波纹管、第一端盖、第二端盖、弹簧、第一连接环和第二连接环;第一连接环、金属波纹管和第二连接环依次设置在第一端盖与第二端盖之间,且第一连接环分别与第一端盖和金属波纹管焊接连接,第二连接环分别与金属波纹管和第二端盖焊接连接,使得第一端盖、第一连接环、金属波纹管、第二连接环和第二端盖围成封闭内腔;封闭内腔中,第一端盖内侧轴向延伸形成滑套,第二端盖内侧轴向延伸形成导杆,所述滑套套装在所述导杆上滑动配合,所述弹簧设置在第一端盖与第二端盖之间,提供弹性回复力。

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域,具体涉及一种感压组件。

背景技术

在发动机滑油系统中使用的真空敏感元件,要求具备较大的刚度,同时要求具备较大的压缩比,用来提供足够的输出力。另外,真空敏感元件还要求具备较好的线性度,保证刚度的稳定性。在传统真空敏感元件类产品的设计中,刚度与压缩比成反比。当真空敏感元件的刚度较大时,压缩比较小;反之,则压缩比较大。按传统结构设计的真空敏感元件类产品,无法同时满足大刚度及大压缩比的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题:在发动机滑油系统中使用的真空敏感元件,要求具备较大的刚度,同时要求具备较大的压缩比,用来提供足够的输出力。另外,真空敏感元件还要求具备较好的线性度,保证刚度的稳定性。在传统真空敏感元件类产品的设计中,刚度与压缩比成反比。当真空敏感元件的刚度较大时,压缩比较小;反之,则压缩比较大。按传统结构设计的真空敏感元件类产品,无法同时满足大刚度及大压缩比的要求。

技术方案:

本新型提供一种感压组件,包括金属波纹管、第一端盖、第二端盖、弹簧、第一连接环和第二连接环;

第一连接环、金属波纹管和第二连接环依次设置在第一端盖与第二端盖之间,且第一连接环分别与第一端盖和金属波纹管焊接连接,第二连接环分别与金属波纹管和第二端盖焊接连接,使得第一端盖、第一连接环、金属波纹管、第二连接环和第二端盖围成封闭内腔;

封闭内腔中,第一端盖内侧轴向延伸形成滑套,第二端盖内侧轴向延伸形成导杆,所述滑套套装在所述导杆上滑动配合,所述弹簧设置在第一端盖与第二端盖之间,提供弹性回复力。

进一步的,金属波纹管的材质为不锈钢。

进一步的,第一端盖外侧设置有连接端。优选地所述连接端为连接销、螺纹杆、法兰或夹具。

进一步的,第一连接环和第二连接环材质为不锈钢。

进一步的,第一端盖和第二端盖的材质为不锈钢。

进一步的,所述弹簧为螺旋弹簧,且螺旋弹簧套装在滑套外侧。

本实用新型的有益效果:实现是通过焊接波纹管与弹簧并联结构,这种结构既能保证所需要的大刚度又能保证产品的大压缩比,相比传统的真空敏感元件,能提供更大输出力。因有弹簧结构,比传统的真空敏感元件有更好的线性度及稳定性。

附图说明

图1为本实用新型(实施例1)的结构示意图;

图2为实施例2的结构示意图;

其中:1-金属波纹管;2-第一端盖;3-第二端盖;4-弹簧;5-第一连接环;6-第二连接环。

具体实施方式

结合附图给出如下实施例

实施例1,参见图1,提供一种感压组件,包括金属波纹管、第一端盖、第二端盖、弹簧、第一连接环和第二连接环;

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