[实用新型]一种加固工程预紧力监控装置

说明书

本实用新型涉及加固预紧力技术领域，具体为一种加固工程预紧力监控装置。本实用新型包括转动机外壳，转动机外壳的一端设有齿轮驱动盒，齿轮驱动盒的一端设有端盖，齿轮驱动盒的一端设有导电金属块，齿轮驱动盒的内部设有平齿轮和齿轮配合组，齿轮配合组包括固定环套、螺母卡合轮和驱动齿轮，螺母卡合轮的内部开设有螺母放置通口，螺母卡合轮的外表面设有外卡合槽，驱动齿轮包括齿轮本体，齿轮本体的上、下两个面均固定连接有圆环固定凸块，齿轮本体和固定圆环的内部均开设有内卡合槽，以解决使用螺栓、螺母连接，传统方法在操作上，需要人工重复进行螺栓的锁紧与拆卸，导致工作量大，增加工作的时间，拖慢工作的进度的问题。

技术领域

本实用新型涉及加固预紧力技术领域，具体为一种加固工程预紧力监控装置。

背景技术

在对螺栓、螺母进行安装的时候，需要先对其进行预紧之后才可以将装置固定安装，不然安装的装置之间会有间隙存在，使装置连接不牢固，在一些大型的骨架建筑上，使用螺栓、螺母连接，传统方法在操作上，需要人工重复进行螺栓的锁紧与拆卸，导致工作量大，增加工作的时间，拖慢工作的进度，但鉴于此，我们提出一种加固工程预紧力监控装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加固工程预紧力监控装置，以解决上述背景技术中提出的使用螺栓、螺母连接，传统方法在操作上，需要人工重复进行螺栓的锁紧与拆卸，导致工作量大，增加工作的时间，拖慢工作的进度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种加固工程预紧力监控装置，包括转动机外壳，所述转动机外壳的侧面设有手扶把手，所述转动机外壳的一端设有齿轮驱动盒，所述齿轮驱动盒的一端设有端盖，所述端盖上开设有螺母进入口，所述齿轮驱动盒的一端设有导电金属块，所述齿轮驱动盒的侧面设有导电螺钉，所述转动机外壳的内部开设有马达放置腔，所述马达放置腔的内部放置有驱动马达，所述齿轮驱动盒的内部设有平齿轮和齿轮配合组，所述齿轮配合组包括固定环套、螺母卡合轮和驱动齿轮，所述固定环套包括固定圆环，所述固定圆环的表面开设有圆环放置槽，所述螺母卡合轮的内部开设有螺母放置通口，所述螺母卡合轮的外表面设有外卡合槽，所述驱动齿轮包括齿轮本体，所述齿轮本体的上、下两个面均固定连接有圆环固定凸块，所述齿轮本体和所述固定圆环的内部均开设有内卡合槽。

优选的，所述端盖和所述齿轮驱动盒的底部均开设有通孔。

优选的，所述外卡合槽放置在所述内卡合槽的内部。

优选的，所述固定环套放置在所述驱动齿轮的两侧，所述圆环固定凸块放置在所述圆环放置槽的内部，所述固定固定环套固定在所述齿轮驱动盒的内部。

优选的，所述驱动马达的转轴安装有所述平齿轮，所述平齿轮和所述驱动齿轮啮合。

优选的，所述导电螺钉上连接有导线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、该加固工程预紧力监控装，使用了对螺母预紧的装置，加快对螺母的预紧速度，减轻工人预紧螺母的工作量，加快预紧的时间，同时保证了对螺母预紧的精准性。

2、该加固工程预紧力监控装，采用了预紧的装置，当预紧到一定程度后，会停止电机的运转，防止预紧过度，使螺栓或螺母失去功用，提防预紧不够，使安装的结构之间存在间隙，提高预紧的准确性。

附图说明

图1为本实用新型的整体装配结构示意图；

图2为本实用新型的齿轮驱动盒结构示意图；

图3为本实用新型的转动机外壳内部结构示意图；

图4为本实用新型的固定环套结构示意图；

图5为本实用新型的驱动齿轮结构示意图；