[实用新型]一种轨道交通装配用型材

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通装配用型材，包括型材本体，型材本体包括连接侧板和连接块，连接侧板和连接块整体为长型条状结构，连接侧板顶部一端设有装配孔，连接侧板表面靠近于装配孔一侧间隔设有若干安装孔，连接侧板底部一侧固定连接连接块，连接块内部设置有连接凹槽，连接凹槽内侧面为倾斜面，本实用新型的连接侧板和连接块之间连接成90度角，便于轨道交通型材结构之间的安装，且通过连接侧板上的装配孔和安装孔的设置，实现轨道交通型材结构和型材本体之间装配的稳固性，连接块的连接凹槽便于型材之间的装配，且连接块为勾头结构，连接块的连接凹槽内侧面为倾斜面，让型材本体牢固的卡接装配于轨道交通型材结构，不易脱落。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通型材结构技术领域，具体为一种轨道交通装配用型材。

背景技术

型材是铁或钢以及具有一定强度和韧性的材料（如塑料、铝、玻璃纤维等）通过轧制、挤出、铸造等工艺制成的具有一定几何形状的物体。用挤压方法生产型材的工艺，挤压型材分空心型材和实心型材两大类。

随着改革开放的深入，城市的不断发展，使得轨道交通蓬勃发展；轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、磁悬浮、市域铁路、有轨电车、新交通系统等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。但是现有的一些轨道交通型材结构结构简单，不适用于装配使用，无法保障装配稳固性，一些可用于装配使用的型材，例如窗框型材、门梁型材等，则因为其型材结构复杂，不便于制造生产，且装配时可能需要涉及使用到多个型材之间组装，不便于装配，拆卸安装操作繁琐，为了解决上述问题，因此，设计一种轨道交通装配用型材。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通装配用型材，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通装配用型材，包括型材本体，所述型材本体包括连接侧板和连接块，所述连接侧板和连接块整体为长型条状结构，且所述连接侧板和连接块长度相同，所述连接侧板顶部一端设有装配孔，所述连接侧板表面靠近于装配孔一侧间隔设有若干安装孔，所述连接侧板底部一侧固定连接连接块，所述连接块内部设置有连接凹槽，所述连接凹槽内侧面为倾斜面。

优选的，所述安装孔设置于连接侧板中部位置，且所述安装孔设置数目至少为5个，且所述连接侧板两端设有固定孔，所述固定孔直径小于安装孔直径。

优选的，所述连接块和连接侧板连接处成90度角。

优选的，所述连接侧板和连接块连接为一体化结构。

优选的，所述连接块为勾头结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的连接侧板和连接块之间连接成90度角，便于轨道交通型材结构和型材本体之间的安装，且通过连接侧板上的装配孔和安装孔的设置，实现轨道交通型材结构和型材本体之间装配的稳固性，连接块的连接凹槽便于型材的卡接装配，且连接块为勾头结构，连接块的连接凹槽内侧面为倾斜面，可以让型材本体牢固的卡接装配于轨道交通型材结构上，且不易脱落，本实用新型结构紧凑，设计合理，使用装配方便，通用性强，使用时能降低轨道交通型材结构整套框架结构的的维修、安装、制造成本，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接侧板和连接块局部放大立体结构示意图；

图3为本实用新型的型材本体侧面结构示意图

图4为本实用新型的型材本体平面结构示意图。

图中：1、型材本体；2、连接侧板；3、装配孔；4、安装孔；5、连接块；6、连接凹槽；7、倾斜面。

具体实施方式