[实用新型]一种新能源电池箱的密封结构有效
| 申请号: | 201922213364.9 | 申请日: | 2019-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN210723117U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 杨道龙;张艳;沈晓斌;于乐 | 申请(专利权)人: | 淮安骏盛新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/08 | 分类号: | H01M2/08;H01M2/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 223300 江苏省淮安市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 电池 密封 结构 | ||
本实用新型涉及新能源电池箱密封技术领域,且公开了一种新能源电池箱的密封结构,包括箱体,所述箱体的四周设有密封面,所述密封面的顶部固定安装有拉铆螺母,所述密封面的顶部开设有凹槽,所述凹槽的内部固定安装有密封圈。该新能源电池箱的密封结构,通过箱盖为金属盖且边缘设有翻边,增加了箱盖的整体强度,通过箱体上四周设有密封面采用凹槽的设计,在便于密封圈安装的同时,增加了液体的行走路径,来增强箱体的密封效果,而且密封圈采用丰字形结构的设计,不仅安装的时候十分方便,而且可以重复的使用,在整体安装后密封面形成了内外两道密封,增加了密封的效果,达到了耐久性强的目的。
技术领域
本实用新型涉及新能源电池箱密封技术领域,具体为一种新能源电池箱的密封结构。
背景技术
随着人们环保意识的提高和生存环境的需求,纯电动汽车变得日益重要,因此电池模组作为电动汽车的核心部件,其安全性和高性能至关重要,特别是电池系统的密封性要求,电池系统的密封性不仅要满足一时的密封效果,更要长时间后还可以达到设计的密封要求。
目前电池系统的密封方式有很多种,但是普遍上存在着耐久性低的缺点,大部分密封结构随着电动汽车的运行,失效的可能性很大,而一些采用密封胶的密封方式,虽可达到设计密封要求,但是操作十分复杂,安装后不能进行拆卸,维修起来特别麻烦,故而提出一种新能源电池箱的密封结构来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新能源电池箱的密封结构,具备耐久性强等优点,解决了普遍上存在着耐久性低的缺点,大部分密封结构随着电动汽车的运行,失效的可能性很大,而一些采用密封胶的密封方式,虽可达到设计密封要求,但是操作十分复杂,安装后不能进行拆卸,维修起来特别麻烦的问题。
(二)技术方案
为实现上述耐久性强的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源电池箱的密封结构,包括箱体,所述箱体的四周设有密封面,所述密封面的顶部固定安装有拉铆螺母,所述密封面的顶部开设有凹槽,所述凹槽的内部固定安装有密封圈,所述密封圈的顶部开设有第一安装孔,所述密封圈的顶部固定安装有箱盖,所述箱盖的顶部开设有第二安装孔,所述第一安装孔和第二安装孔的内部固定安装有密封钢套,所述拉铆螺母和密封钢套的内部活动安装有螺栓。
优选的,所述凹槽位于拉铆螺母的外表面,所述拉铆螺母靠近密封面的一端贯穿并延伸至密封面的底部。
优选的,所述密封钢套固定安装在拉铆螺母的顶部,所述凹槽的大小与密封圈的大小相适配。
优选的,所述第一安装孔面向拉铆螺母方向,所述第一安装孔和第二安装孔的内径均与密封钢套外径相适配。
优选的,所述螺栓的外径分别与拉铆螺母和密封钢套的内径相适配,所述密封圈的形状为丰字形对称结构且为橡胶圈。
优选的,所述密封钢套的形状为T形,所述箱体和密封面均为铝合金设计,所述箱盖为金属箱盖且右侧固定安装有翻边。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种新能源电池箱的密封结构,具备以下有益效果:
1、该新能源电池箱的密封结构,通过箱盖为金属盖且边缘设有翻边,增加了箱盖的整体强度,通过箱体上四周设有密封面采用凹槽设计,在便于密封圈安装的同时,增加了液体的行走路径,来增强箱体的密封效果,而密封圈采用丰字形结构设计,不仅安装的时候十分方便,而且可以重复使用,在整体安装后密封面形成内外两道密封,增加了密封效果,达到了耐久性强的目的。
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