[实用新型]空压机的马达结合定位构造

说明书

本实用新型公开了一种空压机的马达结合定位构造，尤其是指一种无需利用螺丝即可将马达组装且能稳定固设于基板上的实用技术，该马达利用多个贯穿孔相对卡合于基板上的多个柱销上，且马达被基板上的二弧形定位块所框围固定，此时马达所套设的导磁圈一端紧靠于二弧形定位块的顶端面，而基板所延伸的二长板上的定位卡钩则卡扣于马达壳体上，使马达无需利用螺丝即可组装且能稳定固设于基板上。

技术领域

本实用新型涉及一种空压机的马达结合定位构造，尤其是指一种无需利用螺丝即可将马达组装且能稳定固设于基板上的实用技术。

背景技术

请参阅图7及图8，显示一习用的车载用空压机1，该空压机1包含一基座11、结合在该基座上的一汽缸12、组装在该基座上的一马达13及可受该马达13带动而在该汽缸12内作往复运动的一活塞体14。通过马达13带动活塞体14在汽缸12内作往复运动以完成气体的吸入、压缩及加压气体的排出。

一般而论，习用车载用空压机1的马达13大多借由螺丝15锁固于基座11上，而当空压机1在长期的运作的下，螺丝15易会产生脱落或松动而造成使用寿命降低。

请再参阅图9及图10，当习用的车载用空压机1的汽缸12缸体长度设计较长，马达13则会因空间限制而无法顺利地结合于基座11上，即马达13无法利用螺丝15顺利地锁固于基座11上。本创作人即是有鉴于习知空压机的马达结合定位构造设计仍存有缺失，乃予以研发，经多次努力终发展出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空压机的马达结合定位构造，无需利用螺丝即可将马达组装且能稳定固设于基板上。

基于此，本实用新型主要采用下列技术手段，来实现上述目的。

一种空压机的马达结合定位构造，包括：一基板，其具有多个定位孔，该多个定位孔包含有第一定位孔及第二定位孔；一汽缸，其结合在该基板上，于汽缸上连通有一储气座，该储气座设有一输出气体用的歧管及一压力表；一马达，其组装在基板上，于基板的第一定位孔穿伸有一设在马达芯端的小齿轮并将马达的内轴承座容置于第一定位孔内；一传动机构，其可带动一活塞体于汽缸内进行往复式压缩动作产生压缩空气，其中，该基板后方延伸出有二相对称的长板，于二长板上设有定位卡钩，该二相对称的长板内侧缘设有二相对称的弧形定位块，当马达欲定位于基板时，该基板上的二弧形定位块可将马达外周缘框围固定，而基板所延伸的二长板上的定位卡钩则卡扣于马达壳体上，使马达无需利用螺丝即可组装且能稳定固设于基板上，该马达壳体的环周面套设一金属材质的导磁圈，前述基板上的二弧形定位块将马达外周缘框围固定后，该马达所套设的导磁圈一端紧靠于二弧形定位块的顶端面。

进一步，该马达壳体的环周面上设有二相对称的完全贯穿的对流孔，使马达壳体的内部及马达壳体的外部可产生气流流通，而前述基板所延伸的二长板上的定位卡钩可卡扣于马达壳体的环周面所设的对流孔上。

进一步，该小齿轮的齿顶圆直径小于马达的内轴承座外径，于基板的第二定位孔内装设一轴承，该传动机构包含有一具有重量块的大齿轮，该大齿轮可与前述小齿轮相啮合，该大齿轮借由一轴杆与前述轴承相连接，该一端设置有小齿轮的马达前端面于内轴承座外周围具有多个贯穿孔，且基板后方的第一定位孔外周围亦相对应贯穿孔的形状构造而凸设有多个柱销。

进一步，该小齿轮的齿顶圆直径大于马达的内轴承座外径。

进一步，该基板所延伸的二长板上的定位卡钩卡扣于马达壳体最末端。

采用上述技术手段后，在实用新型中，该马达利用多个贯穿孔相对卡合于基板上的多个柱销上，而同时马达前端面的内轴承座容置于基板上的第一定位孔内，且马达壳体的外周缘被基板上的二弧形定位块所框围固定，此时马达所套设的导磁圈一端紧靠于二弧形定位块的顶端面，而基板所延伸的二长板上的定位卡钩则卡扣于马达壳体上，使马达无需利用螺丝即可组装且能稳定固设于基板上。

附图说明