[实用新型]一种吊具

说明书

本实用新型公开了一种吊具，包括自转吊钩器，其伸入至吊物上的吊装孔内后通过自转探取吊物；吊钩自转驱动机构，用于驱使所述自转吊钩器自转取物或自转复位；自锁机构，其与所述吊钩自转驱动机构配合，能够维持所述自转吊钩器自转到位状态；安装架，提供所述自转吊钩器、所述吊钩自转驱动机构和所述自锁机构的安装基础，并提供所述吊钩自转驱动机构工作的驱动压力。本实用新型能够实现挂钩与吊物自动连接和断开，安全可靠，不需要施工人员手动将吊钩与吊物进行连接，提供了吊物的吊装效率。

技术领域

本实用新型属于吊具技术领域，具体涉及一种吊具。

背景技术

仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，与二次衬砌构成隧道整体，它是隧道结构的基础，是隧道结构的主要组成部分之一。由于传统新奥法施工隧道仰拱中出现的问题有现浇仰拱质量受控因素较多，施工进度慢，不宜精准控制；在列车长期震动作用下，仰拱施工不到位，存在开裂、变形、突水、上鼓、翻浆冒泥等病害，影响隧道正常运营。为了解决以上问题，为了响应2016年国务院办公厅印发的《关于大力发展装配式建筑的指导意见》的号召，决定在隧道仰拱施工中采用预制装配式结构方案，在预制装配式结构施工过程中，需要利用吊具对预制仰拱块进行吊装，而市场上存在的通用吊具不能满足对预制仰拱块进行吊装的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种吊具，其设计新颖合理，能够实现挂钩与吊物自动连接和自动断开，安全可靠，不需要施工人员手动将吊钩与吊物进行连接，提供了吊物的吊装效率，节省了人力，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种吊具，其特征在于，包括：

自转吊钩器，其伸入至吊物上的吊装孔内后通过自转探取吊物；

吊钩自转驱动机构，用于驱使所述自转吊钩器自转取物或自转复位；

自锁机构，其与所述吊钩自转驱动机构配合，能够维持所述自转吊钩器自转到位状态；

安装架，提供所述自转吊钩器、所述吊钩自转驱动机构和所述自锁机构的安装基础，并提供所述吊钩自转驱动机构工作的驱动压力。

上述的一种吊具，其特征在于：所述自转吊钩器包括带座轴承、与所述带座轴承配合的钩杆和设置在钩杆底部的吊钩，钩杆上开设有转向槽。

上述的一种吊具，其特征在于：所述带座轴承包括轴承和与轴承配合的轴承安装座，轴承安装座的底部设置有用于限定钩杆位置的杆套，杆套沿其长度方向上开设有限位孔，轴承安装座的顶部通过安装盖密封。

上述的一种吊具，其特征在于：所述吊装孔为凸形台阶吊装孔，所述凸形台阶吊装孔的上部孔径尺寸小于所述凸形台阶吊装孔的下部孔径尺寸，所述吊钩的厚度小于所述凸形台阶吊装孔的上部孔径宽度，所述吊钩的宽度大于所述凸形台阶吊装孔的上部孔径宽度。

上述的一种吊具，其特征在于：所述限位孔的数量与所述转向槽的数量相等且一一对应，所述转向槽的数量为1～4个；当转向槽的数量为2～4个时，2～4个转向槽沿钩杆的中轴线呈轴对称设置，2～4个限位孔沿钩杆的中轴线呈轴对称设置。

上述的一种吊具，其特征在于：所述转向槽包括：

初始维持槽，用于维持吊钩伸入至吊装孔内的过程中或伸出吊装孔的过程中原位不变；

自转槽，用于限定吊钩的旋转方向和旋转角度；

转向维持槽，用于维持吊钩提取吊物时，其旋转方向和旋转角度不变。

上述的一种吊具，其特征在于：所述初始维持槽和转向维持槽均为竖直状的条形槽，所述自转槽为螺旋槽，初始维持槽位于所述螺旋槽的下侧，转向维持槽位于所述螺旋槽的上侧，初始维持槽、所述螺旋槽和转向维持槽依次连通。