[实用新型]一种汽封结构及汽轮机

说明书

本实用新型提供一种汽封结构及汽轮机，用于汽轮机的动子与静子之间；该汽封结构包括：汽封主体，包括主体部，所述主体部包括相对的第一侧和第二侧，在所述第一侧设有用于连接所述静子的连接部，在所述第二侧设置有汽封部，所述汽封部设有依次间隔排列的多个第一汽封齿，相邻两个所述第一汽封齿之间形成蒸汽流通腔室；设置于所述动子上的多个第二汽封齿，多个所述第二汽封齿依次间隔排列；多个第一汽封齿和多个第二汽封齿交错设置，所述第二汽封齿的顶部伸入对应的蒸汽流通腔室内，所述第一汽封齿的侧面均设有第一侧齿结构，所述第二汽封齿的侧面设有第二侧齿结构。本实用新型的汽封结构及汽轮机，汽封结构密封效果好，可有效减少漏气量，提高汽轮机效率。

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，尤其涉及一种汽封结构及汽轮机。

背景技术

汽轮机是一种以蒸汽为工质，并将蒸汽的热能转换为机械能的旋转机械。汽轮机的工作部分分为转子和静子两部分，转子与静子之间必须保持一定的间隙，以防止相互摩擦而产生事故。由于间隙的存在，导致一部分蒸汽从间隙处流过而不做功，降低了汽轮机的效率。

为了减少漏气带来的损失，相关技术中设计了各种汽封结构。传统的汽封结构多为梳齿型汽封结构，且仅在静子上设置汽封齿，而动子上不设置汽封齿，这种汽封结构的缺点是，为了避免运行过程中动子和静子之间发生碰撞摩擦，安装时汽封间隙不能调整过小，导致汽轮机组不能达到理想运行经济性。所以有必要对机组汽封结构进行技术改造，设计一种密封效果好的汽封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽封结构及汽轮机，汽封结构密封效果好，可有效减少漏气量，提高汽轮机效率。

本实用新型所提供的技术方案如下：

本实用新型提供了一种汽封结构，用于汽轮机的动子与静子之间；所述汽封结构包括：

汽封主体，所述汽封主体包括主体部，所述主体部包括相对的第一侧和第二侧，在所述第一侧设有用于连接所述静子的连接部，在所述第二侧设置有汽封部，所述汽封部设有依次间隔排列的多个第一汽封齿，相邻两个所述第一汽封齿之间形成蒸汽流通腔室；

及，用于设置于所述动子上的多个第二汽封齿，多个所述第二汽封齿依次间隔排列；

其中，多个所述第一汽封齿和多个所述第二汽封齿交错设置，所述第二汽封齿的顶部伸入对应的蒸汽流通腔室内，且所述第一汽封齿的侧面均设有第一侧齿结构，所述第二汽封齿的侧面设有第二侧齿结构。

进一步的，所述第一侧齿结构位于所述第一汽封齿的顶部；

所述第二侧齿结构位于所述第二汽封齿的顶部。

进一步的，所述第一侧齿结构对称地设置在所述第一汽封齿的相对两侧面；

所述第二侧齿结构对称地设置在所述第二汽封齿的相对两侧面。

进一步的，所述第一侧齿结构的横截面呈第一三角形，所述第一三角形在所述第一侧齿结构的顶部呈倒三角状，该第一三角形的底边与所述动子的旋转轴平行，两个腰所形成的顶点连接在所述第一侧齿结构的顶部，并从所述第一侧齿结构的顶部一侧、向所述第一侧齿结构的根部一侧，呈逐渐收敛状；

所述第一侧齿结构的横截面呈第二三角形，所述第二三角形在所述第一侧齿结构的顶部呈倒三角状，该第二三角形的底边与所述动子的旋转轴平行，两个腰所形成的顶点连接在所述第二侧齿结构的顶部，并从所述第一侧齿结构的顶部一侧、向所述第二侧齿结构的根部一侧，呈逐渐收敛状。

进一步的，在所述第一侧齿结构的底边中心位置开设有第一凹槽；

在所述第二侧齿结构的底边中心位置开设有第二凹槽。

进一步的，所述第一汽封齿与所述主体部连接为一体结构；