[实用新型]一种减压条敲打夹断机构

说明书

本实用新型公开了一种减压条敲打夹断机构，其中，包括安装支架，安装支架对应设有用于敲打减压条的敲打机构和用于夹断减压条的夹断机构；安装支架顶部设有带动安装支架旋转的旋转圆盘；夹断机构包括夹手气缸和设于夹手气缸的夹手；敲打机构包括冲击锤和用于带动冲击锤伸缩的伸缩气缸。该减压条敲打夹断机构，结构独特，实用性强，兼顾敲打和夹断减压条的功能，避免在对缸体去除减压条的过程中，对缸体本身产生过多的冲击。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体加工技术领域，特别涉及一种减压条敲打夹断机构。

背景技术

发动机缸体加工全过程共有十多道工序，其中有切削加工(含各面倒角和各面去毛刺以及去除减压条等)，清洗、试漏、装主轴承盖、拧紧、压堵盖、检测。涂密封胶、分组打标记等工序。这些工序中，切削加工工序的好坏，通常直接决定了最终产品加工完成的品质。现有技术中减压条的去除一般通过对减压条的敲打，使减压条与缸体本身产生裂痕，实现减压条与缸体的自动分离。但是现有的减压条敲打机构往往不具备夹断减压条的功能，不能预先对减压条进行一定的敲打，使减压条与缸体本身产生裂痕并通过夹断机构的夹断，使已经松懈的减压条较为容易的从缸体上去除，而只能通过不断的敲打作用，使减压条自动脱离缸体，但这种方式往往对缸体本身产生过多的冲击，对缸体的结构产生变化，影响发动机缸体的质量。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种减压条敲打夹断机构，结构独特，实用性强，兼顾敲打和夹断减压条的功能，避免在对缸体去除减压条的过程中，对缸体本身产生过多的冲击。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种减压条敲打夹断机构，包括安装支架，所述安装支架对应设有用于敲打减压条的敲打机构和用于夹断减压条的夹断机构；所述安装支架顶部设有带动安装支架旋转的旋转圆盘；所述夹断机构包括夹手气缸和设于夹手气缸的夹手；所述敲打机构包括冲击锤和用于带动冲击锤伸缩的伸缩气缸。

所述的一种减压条敲打夹断机构中，所述安装支架还设有用于控制夹手气缸和伸缩气缸的控制器。

所述的一种减压条敲打夹断机构中，所述安装支架包括第一支架、用于安装敲打机构的第二支架以及用于安装夹断机构的第三支架；所述第二支架和第三支架分别垂直设于第一支架两侧。

所述的一种减压条敲打夹断机构中，所述敲打机构还包括用于安装伸缩气缸的支撑块，所述冲击锤穿过支撑块与伸缩气缸连接；所述支撑块设有用于支撑冲击锤的导向套；所述第二支架设有缓冲块，所述缓冲块设有用于安装支撑块的第四支架。

所述的一种减压条敲打夹断机构中，所述第四支架具有L型结构。

所述的一种减压条敲打夹断机构中，所述旋转圆盘和第一支架的连接处对称设有加强筋。

所述的一种减压条敲打夹断机构中，所述旋转圆盘设有连接盘，所述连接盘上设有定位柱和适于定位柱插入的定位孔。

所述的一种减压条敲打夹断机构中，所述连接盘还设有用于连接旋转圆盘的的连接孔。

所述的一种减压条敲打夹断机构中，所述夹手气缸两侧设有导向孔，所述导向孔设有由夹手气缸驱动的导向块，所述导向块与夹手固定连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减压条敲打夹断机构，结构独特，实用性强，可直接对缸体不同方向上减压条进行去除作业，同时又兼顾敲打和夹断减压条的功能，避免在对缸体去除减压条的过程中，对缸体本身产生过多的冲击，对发动机缸体的质量产生影响。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种减压条敲打夹断机构的结构示意图。

图2为本实用新型提供的一种减压条敲打夹断机构中，安装支架的结构示意图。