[实用新型]一种装配式建筑混凝土预制构件的装载运输用稳固装置

说明书

本实用新型公开了一种装配式建筑混凝土预制构件的装载运输用稳固装置，属于配式建筑混凝土预制构件稳固装置技术领域，包括壳体、弹簧、连接板、缓冲层和支撑杆，所述壳体的上表面开设有限位槽，且限位槽的内表面安装有波纹管，并且波纹管内设置有弹簧，滑动槽的内表面镶嵌有橡胶圈，且橡胶圈内侧安装有活动杆，壳体的上表面设置有缓冲层，且壳体的左表面螺栓安装有固定杆，并且固定杆的左侧螺纹连接有支撑杆。设置有缓冲层和支撑杆，在使用过程中通过缓冲层为塑胶材质，对装载在车辆上的配式建筑混凝土预制构件4个边角进行保护，同时支撑杆对配式建筑混凝土预制构件四周进行固定，减少配式建筑混凝土预制构件在车辆运输过程中左右滑动。

技术领域

本实用新型涉及装配式建筑混凝土预制构件稳固装置技术领域，具体为一种装配式建筑混凝土预制构件的装载运输用稳固装置。

背景技术

装配式建筑混凝土预制构件稳固装置是对于配式建筑混凝土预制构件在运输过程中进行稳定固定，减少装配式建筑混凝土预制构件在运输过程中的移动和损坏，然而现有的装配式建筑混凝土预制构件稳固装置在使用中还是存在一定的问题的；

现有的装配式建筑混凝土预制构件稳固装置多数采用钢绳和运输架进行固定的，从而在运输过程中车辆行走在凹凸不平的地面时，使得车辆内的配式建筑混凝土预制构件发生震动，从而钢绳不能有效的对配式建筑混凝土预制构件稳固装置的4个边角进行防护，导致配式建筑混凝土预制构件稳固装置的4个边角受到碰撞，从而导致容易开裂。

所以我们提出了一种装配式建筑混凝土预制构件的装载运输用稳固装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑混凝土预制构件的装载运输用稳固装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的运输过程中钢绳固定时，装配式建筑混凝土预制构件的4个边角容易开裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑混凝土预制构件的装载运输用稳固装置，包括壳体、弹簧、连接板、缓冲层和支撑杆，所述壳体的上表面开设有限位槽，且限位槽的内表面安装有波纹管，并且波纹管内设置有弹簧，所述弹簧的上表面焊接有连接板，且连接板的前表面焊接有挂钩，并且连接板的上表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内表面镶嵌有橡胶圈，且橡胶圈内侧安装有活动杆，所述壳体的上表面设置有缓冲层，且壳体的左表面螺栓安装有固定杆，并且固定杆的左侧螺纹连接有支撑杆。

优选的，所述壳体表面为“L”字形结构，且壳体和连接板构成活动结构。

优选的，所述限位槽和弹簧两者的中心线相互重合，且弹簧的外表面和波纹管的内表面相贴合。

优选的，所述挂钩为矩形结构，且挂钩和壳体两者的中心线呈相互垂直关系。

优选的，所述滑动槽表面为“T”字形结构，且滑动槽和活动杆构成滑动结构。

优选的，所述固定杆表面为“T”字形结构，且固定杆和壳体的中心线呈相互平行关系。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装配式建筑混凝土预制构件的装载运输用稳固装置；

1.设置有弹簧、活动杆和挂钩，在使用过程中通过拉动壳体使得弹簧运行，将该装置固定在装配式建筑混凝土预制构件的4个边角处，且留有一定的间隙，便于配式建筑混凝土预制构件在运输过程中上下在一定区域移动，减少车辆震动对配式建筑混凝土预制构件本体造成的损坏，同时活动杆使得该装置左右滑动，便于对不同宽度的配式建筑混凝土预制构件进行夹持，且挂钩和配式建筑混凝土预制构件间进行铁链固定；

2.设置有缓冲层和支撑杆，在使用过程中通过缓冲层为塑胶材质，对装载在车辆上的装配式建筑混凝土预制构件4个边角进行保护，同时支撑杆对装配式建筑混凝土预制构件四周进行固定，减少装配式建筑混凝土预制构件在车辆运输过程中左右滑动。

附图说明