[实用新型]一种高压密封防水轴承

说明书

本实用新型公开的高压密封防水轴承包括外圈、内圈、钢球、保持架和两个密封圈，外圈同轴设置在内圈的径向外侧，钢球安装在保持架上，保持架和两个密封圈分别安装在外圈与内圈之间，两个密封圈分别设置在保持架的轴向两侧，每个密封圈的外唇与外圈接触密封配合，每个密封圈的内唇包括斜向该密封圈的轴向外侧的唇体，唇体的轴向内侧面为凸向内圈的第一弧面，内圈的外表面开设有环状凹槽，环状凹槽开设在内圈的外表面与一端端面的交界处，环状凹槽的底面为与第一弧面相适配的内凹的第二弧面，第一弧面的靠近该密封圈的轴向外侧的部分弧面与第二弧面接触密封配合。该高压密封防水轴承可有效防止深水高压情况下水渗入轴承内部，避免轴承早期失效。

技术领域

本实用新型涉及一种防水轴承，具体是一种高压密封防水轴承。

背景技术

密封圈是常见轴承的重要组成部件之一，安装在轴承外圈与轴承内圈之间。密封圈的外唇与轴承外圈的内表面贴合，内唇与轴承内圈的外表面贴合。由于轴承使用过程中，其外圈固定，内圈需要随相应的转轴一起高速旋转，因此，密封圈的内唇与轴承内圈的外表面之间的密封配合尤为关键。现有的轴承，通常在其内圈的外表面设计环槽，来与密封圈的内唇配合，密封圈的内唇嵌入环槽内与环槽接触密封，依靠密封圈内唇在环槽内的压紧变形达到密封效果，密封圈对内圈扭矩的增加较大。但这种轴承一般只具备常压防水功能，在非高压情况下使用时，可满足密封要求；而在遇到深水等高压情况时，密封圈的内唇会因受压而产生进一步的朝向轴承内部的轴向变形，而变形的加剧有可能导致密封圈的内唇外翘，导致密封圈的内唇与轴承内圈的外表面之间密封不足或产生间隙，从而水渗入轴承内部，造成轴承早期失效。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种可有效防止深水高压情况下水渗入轴承内部的高压密封防水轴承。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种高压密封防水轴承，包括外圈、内圈、钢球、保持架和两个密封圈，所述的外圈同轴设置在所述的内圈的径向外侧，所述的钢球安装在所述的保持架上，所述的保持架和所述的两个密封圈分别安装在所述的外圈与所述的内圈之间，所述的两个密封圈分别设置在所述的保持架的轴向两侧，每个所述的密封圈的外唇与所述的外圈接触密封配合，每个所述的密封圈的内唇包括斜向该密封圈的轴向外侧的唇体，所述的唇体的轴向内侧面为凸向所述的内圈的第一弧面，所述的内圈的外表面开设有环状凹槽，所述的环状凹槽开设在所述的内圈的外表面与一端端面的交界处，所述的环状凹槽的底面为与所述的第一弧面相适配的内凹的第二弧面，所述的第一弧面的靠近该密封圈的轴向外侧的部分弧面与所述的第二弧面接触密封配合。

本实用新型高压密封防水轴承，其密封圈内唇的唇体与内圈上的环状凹槽部分接触密封配合，在非高压情况下，密封圈与内圈上的环状凹槽之间的接触面积较小，此时密封圈对内圈扭矩的增加不大；在深水高压情况下，密封圈轴向受压并朝向轴承内部的轴向变形，在密封圈轴向变形的同时，其内唇的唇体以较大的力压紧内圈，从而内唇的唇体与环状凹槽贴紧，两者之间的接触面积增大，此时密封圈对内圈扭矩有一定的增加，但扭矩增加值在可接受范围内，不会对轴承在深水高压情况下的使用造成影响，而扭矩的适当增加可有效防止深水高压情况下水渗入轴承内部，避免轴承早期失效。

作为优选，所述的第二弧面的轴向内侧圆滑过渡连接有第一过渡斜面，所述的第二弧面的轴向外侧圆滑过渡连接有第二过渡斜面。进一步地，所述的第一过渡斜面的斜度小于所述的第二过渡斜面的斜度。上述第一过渡斜面和第二过渡斜面的设计，可保证深水高压情况下密封圈内唇的唇体与内圈上的环状凹槽的贴紧度，从而确保密封圈的高压密封防水效果。

作为优选，所述的唇体的轴向外侧面为凸向所述的内圈的第三弧面。在深水高压情况下，密封圈轴向变形时，可起到引导作用，使密封圈的轴向变形主要集中于其唇体，并保证唇体的变形朝向轴承内部。