[实用新型]一种低扭矩轴承

说明书

本实用新型公开了一种低扭矩轴承，包括外圈、内圈、多个小球、保持架和防尘盖，外圈同轴设置在内圈的径向外侧，保持架和防尘盖安装在外圈与内圈之间，多个小球等间隔安装在保持架上，外圈的内表面和内圈的外表面分别开设有环槽，多个小球的两端分别嵌设在环槽内，从环槽的横截面看，环槽的底部为V形槽，V形槽的两侧对称设置有圆弧面，圆弧面的直径与每个小球的直径相匹配，每个小球与V形槽两侧的圆弧面面接触配合。该轴承的小球与外圈和内圈之间具有较小的接触面积和摩擦阻力，扭矩低，可使内圈旋转流畅并增强内圈的耐磨性，延长轴承使用寿命。该轴承无需添加任何润滑油脂即可满足滑板车等要求轴承低扭矩、旋转高流畅的场合的使用需要。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，具体是一种低扭矩轴承。

背景技术

常见的轴承结构包括外圈、内圈、小球和保持架。小球为多个，分别安装在保持架上并位于外圈与内圈之间，一般采用钢球。外圈的内表面和内圈的外表面设计有环槽，环槽的横截面为直径与小球的直径相匹配的圆弧状，小球的两端分别嵌设在外圈内表面和内圈外表面的环槽内。由于钢球与外圈和内圈为圆弧面接触，且钢球的重量较重，导致钢球与外圈和内圈之间的摩擦力较大，需要在轴承内封装润滑油脂进行润滑。但润滑油脂为半固态，其润滑效果有限，并不能从根本上解决钢球与内外圈之间的较大的摩擦力问题，因而钢球的扭矩较大，致使内圈的旋转不流畅，无法满足滑板车等要求轴承低扭矩、旋转高流畅的场合。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种低扭矩轴承，其小球与外圈和内圈之间具有较小的接触面积和摩擦阻力，可有效降低小球的扭矩，使内圈旋转流畅，同时可增强内圈的耐磨性，延长轴承使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种低扭矩轴承，包括外圈、内圈、多个小球、保持架和防尘盖，所述的外圈同轴设置在所述的内圈的径向外侧，所述的保持架和所述的防尘盖安装在所述的外圈与所述的内圈之间，所述的多个小球等间隔安装在所述的保持架上，所述的外圈的内表面和所述的内圈的外表面分别开设有环槽，所述的多个小球的两端分别嵌设在所述的外圈的内表面和所述的内圈的外表面开设的环槽内，从所述的环槽的横截面看，所述的环槽的底部为V形槽，所述的V形槽的两侧对称设置有圆弧面，所述的圆弧面的直径与每个所述的小球的直径相匹配，每个所述的小球与所述的V形槽两侧的圆弧面面接触配合。

本实用新型低扭矩轴承，其环槽为V形槽加两个圆弧面的形式，小球只与两个圆弧面接触，与V形槽不接触，从而小球与外圈和内圈之间具有较小的接触面积和摩擦阻力，可有效降低小球的扭矩，使内圈旋转流畅，同时可增强内圈的耐磨性，延长轴承使用寿命。该轴承无需添加任何润滑油脂即可满足滑板车等要求轴承低扭矩、旋转高流畅的场合的使用需要。

作为优选，所述的多个小球均为陶瓷球，其表面粗糙度为Ra 0.02±0.01。小球选用低表面粗糙度的陶瓷球，质量轻，可进一步降低小球的扭矩和摩擦阻力。

进一步地，所述的V形槽和所述的圆弧面的表面粗糙度均为Ra 0.03±0.01。在选用低表面粗糙度的陶瓷球的基础上，进一步控制V形槽和圆弧面的表面粗糙度，可使小球的扭矩更低，其扭矩可低至现有普通轴承的10%。

更进一步，所述的外圈为S440不锈钢制成的外圈，所述的内圈为S440不锈钢制成的内圈。S440不锈钢的切削加工性能较好，可保证加工的V形槽和圆弧面具有较低的表面粗糙度。

作为优选，所述的V形槽的两侧边的夹角为110～125°，在保证小球与外圈和内圈之间较小的接触面积前提下，可保证小球的装配可靠性。

作为优选，所述的保持架为PA66尼龙制成的保持架，其壁厚为0.8±0.1 mm，其球兜的表面光洁度低于Ra 0.05。保持架采用上述设计，目的是进一步减重和减小小球的转动阻力。