[实用新型]一种多路阀搭配式模块化结构

说明书

本实用新型公布一种适用于多路阀的搭配式模块化结构。包括通过螺杆连接的进油联组件、多个工作联组件、尾联组件；工作联组件两端安装有端盖组件；工作联组件上端连接有座阀组件；座阀组件中开有与工作联组件连通的安装孔，安装孔中安装有插件。本实用新型可以选择性安装座阀组件而不会对多路阀产生影响，使多路阀结构紧凑、集成化程度高；通过安装不同形式的座阀组件能够实现不同的功能，满足客户的不同要求，座阀组件与工作联组件灵活搭配，使用方便，不会造成浪费。

技术领域

本实用新型涉及一种多路阀，具体是一种适用于多路阀的搭配式模块化结构。

背景技术

随着客户对于工程机械的产品性能、人机工程、安全性和环境适用性等方面要求不断提高，工程机械制造企业必须具有满足客户群体日益增长的多样化和个性化要求的能力。针对工程机械产品品种多、批量小、交货周期短等特点，工程机械制造企业必须从设计源头入手，努力缩短个性化定制产品的开发时间，快速响应市场的需求，在如今轻量化、节能化、和高可靠性要求的环境下，模块化设计显得尤为重要。

目前，中大吨位全地面起重机所用的电液比例转向多路阀上下车使用电液比例多路阀种类较多，成本高、配套周期长。通常多路阀在设计时都会将功能集成在整阀上，在实际使用中，不仅会导致功能的浪费，而且整阀的结构偏大且模块化程度低。

中国专利公开了一种随车吊用片式多路阀（CN203892287U），包括螺杆、进油阀联、工作阀联、合流阀联和回油阀联，螺杆依次穿过进油阀联、工作阀联、合流阀联、回油阀联和进油阀联上的通孔并用螺母紧紧固定，合流阀联的联阀体内部设有合流单向阀，工作阀联的阀体内安装有阀杆组件，阀体的顶端设有单向阀组件，阀杆组件的两端分别连接有操纵机构组件和端盖，端盖的上方固设有控制单向阀组件通道的二位二通电磁阀，进油阀联、工作阀联、合流阀联、回油阀联、合流单向阀和单向阀组件之间设有相互连通的油道。

上述现有专利技术中，通过螺杆依次穿过进油阀联、工作阀联、合流阀联、回油阀联和进油阀联上的通孔并用螺母紧紧固定，实现多路阀的模块化安装。但其存在的不足是：其结构和功能单一，无法实现客户多样化、个性化的要求。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种多路阀搭配式模块化结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种多路阀搭配式模块化结构，包括通过螺杆连接的进油联组件、多个工作联组件、尾联组件；所述工作联组件两端安装有端盖组件；所述工作联组件上端连接有座阀组件；所述座阀组件中开有与工作联组件连通的安装孔，安装孔中安装有插件。

其进一步是：所述座阀组件包括座阀组件Ⅰ和座阀组件Ⅱ。

所述座阀组件Ⅰ包括座阀阀体Ⅰ，座阀阀体Ⅰ上开有两个平行的安装孔；座阀阀体Ⅰ安装孔上端开有内螺纹，座阀阀体Ⅰ安装孔上端通过螺纹连接安装有二位二通双向止回型电磁阀，座阀阀体Ⅰ安装孔下端与工作联组件相对连通；所述座阀阀体Ⅰ上开有连通两个所述安装孔的油道Ⅰ，油道Ⅰ外端安装有密封用球涨堵；所述座阀阀体Ⅰ下端通过两个螺钉Ⅰ与工作联组件固定连接。

所述座阀组件Ⅱ包括座阀阀体Ⅱ，座阀阀体Ⅱ上开有两个平行的安装孔；座阀阀体Ⅱ安装孔上端开有内螺纹，座阀阀体Ⅱ安装孔上端通过螺纹连接安装有负载保持阀，座阀阀体Ⅱ安装孔下端与工作联组件相对连通；所述座阀阀体Ⅱ上开有连通两个所述安装孔的油道Ⅱ，油道Ⅱ外端安装有螺塞；所述座阀阀体Ⅱ下端通过两个螺钉Ⅱ与工作联组件固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以选择性安装座阀组件而不会对多路阀产生影响，使多路阀结构紧凑、集成化程度高；通过安装不同形式的座阀组件能够实现不同的功能，满足客户的不同要求，座阀组件与工作联组件灵活搭配，使用方便，不会造成浪费。

附图说明

图1是本实用新型爆炸图；

图2是座阀组件Ⅰ结构示意图；