[实用新型]一种正时皮带轮与曲轴的连接结构及发动机有效
| 申请号： | 201922207020.7 | 申请日： | 2019-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN211901332U | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 刘焕超;孙少伟;路和林 | 申请（专利权）人： | 宝鸡吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/06 | 分类号： | F16D1/06 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 721000 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 正时 皮带轮 曲轴 连接 结构 发动机 | ||
1.一种正时皮带轮与曲轴的连接结构，包括正时皮带轮(1)和曲轴安装轴(2)，所述正时皮带轮(1)固定于所述曲轴安装轴(2)上，其特征在于：所述正时皮带轮(1)和所述曲轴安装轴(2)的配合面上设有蚀刻结构。
2.根据权利要求1所述的正时皮带轮与曲轴的连接结构，其特征在于：所述正时皮带轮(1)上设有曲轴孔(3)，所述曲轴安装轴(2)具有轴部(23)和位于所述轴部(23)一端的肩部(21)，所述正时皮带轮(1)通过所述曲轴孔(3)套设于所述曲轴安装轴(2)的所述轴部(23)外，所述曲轴安装轴(2)的所述肩部(21)与所述正时皮带轮(1)的端面(11)贴合，所述蚀刻结构设于所述曲轴安装轴(2)的所述轴部和/或所述肩部(21)与所述正时皮带轮(1)之间。
3.根据权利要求2所述的正时皮带轮与曲轴的连接结构，其特征在于：所述蚀刻结构位于所述正时皮带轮(1)的与所述曲轴安装轴(2)相对的所述端面(11)上。
4.根据权利要求3所述的正时皮带轮与曲轴的连接结构，其特征在于：所述蚀刻结构位于所述曲轴安装轴(2)的与所述正时皮带轮(1)的所述端面(11)相对的所述肩部(21)上。
5.根据权利要求4所述的正时皮带轮与曲轴的连接结构，其特征在于：所述端面(11)上的蚀刻结构包括由所述端面(11)的外表面向凹陷的凹陷部(12)，所述凹陷部(12)具有矩形凹陷纹路。
6.根据权利要求5所述的正时皮带轮与曲轴的连接结构，其特征在于：所述肩部(21)上的蚀刻结构包括由所述肩部(21)的外表面向外凸起的凸起部(22)，所述凸起部(22)具有矩形凸起纹路。
7.根据权利要求6所述的正时皮带轮与曲轴的连接结构，其特征在于：所述端面(11)上的凹陷部(12)与所述肩部(21)上的凸起部(22)形成互锁的配合结构。
8.根据权利要求1所述的正时皮带轮与曲轴的连接结构，其特征在于：所述正时皮带轮(1)由螺栓固定于所述曲轴安装轴(2)上。
9.一种发动机，其特征在于：所述发动机包括如权利要求1-8任一项所述的正时皮带轮与曲轴的连接结构。
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