[实用新型]换挡轴自锁互锁机构及变速箱

说明书

本实用新型公开了一种换挡轴自锁互锁机构及变速箱，涉及变速箱技术领域，该机构包括：并排设置的至少两根换挡轴和自锁互锁组件，每个所述换挡轴上分别对应设有空挡自锁槽，所述空挡自锁槽的两侧设有换挡互锁槽，所述空挡自锁槽的深度大于所述换挡互锁槽的深度；自锁互锁组件固定有能够沿自身轴线方向伸缩的弹性限位柱，所述弹性限位柱垂直于所述换挡轴，且两端分别与两个所述换挡轴抵触配合，所述弹性限位柱被压缩至最小的长度值大于两根所述换挡轴的间距与一个所述换挡互锁槽深度之和，所述弹性限位柱自由长度大于两根所述换挡轴的间距与两个所述换挡互锁槽深度之和。本实用新型将自锁与互锁结构集成一体实现自锁互锁功能，零件少，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种换挡轴自锁互锁机构及变速箱。

背景技术

自锁互锁机构运用于商用车变速箱多轴并列式气缸换挡执行器当中，该机构对变速箱换挡执行器中的并列换挡轴进行自锁互锁控制。其原理为：空挡时，避免其在非换挡气缸作用下胡乱窜动，这时需要对换挡轴进行自锁，锁住换挡轴本身。挡位完成切换以后，需要变速箱保持在现有挡位下运行，不会因为振动，倾斜以及冲击导致换挡轴窜动，也应避免其在换挡气缸作用下篡挡，这个时候需要对变速箱换挡气缸轴进行互锁。

现有自锁互锁机构中，自锁与互锁结构完全独立，要对平行换挡轴分别进行自锁和互锁，零件数量多，结构复杂，所需要的制造成本高。同时，还需要设置额外的空间对独立的自锁和互锁机构进行布置，布置空间和布置方式要求高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种换挡轴自锁互锁机构及变速箱，其用以解决现有技术中自锁与互锁结构，零件数量多，结构复杂，布置困难的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种换挡轴自锁互锁机构，用于变速箱的换挡，包括：

并排设置的至少两根换挡轴，每个所述换挡轴上分别对应设有空挡自锁槽，所述空挡自锁槽的两侧设有换挡互锁槽，所述空挡自锁槽的深度大于所述换挡互锁槽的深度；

自锁互锁组件，其固定于两个所述换挡轴之间，所述自锁互锁组件固定有能够沿自身轴线方向伸缩的弹性限位柱，所述弹性限位柱垂直于所述换挡轴，且两端分别与两个所述换挡轴抵触配合，所述弹性限位柱被压缩至最小的长度值大于两根所述换挡轴的间距与一个所述换挡互锁槽深度之和，所述弹性限位柱自由长度大于两根所述换挡轴的间距与两个所述换挡互锁槽深度之和。

在上述技术方案的基础上，所述弹性限位柱包括两个限位头、锁止弹簧、限位柱和套筒，两个所述限位头位于所述弹性限位柱两端，所述锁止弹簧抵持于两个所述限位头之间，所述限位头和锁止弹簧套设在所述套筒内，所述限位柱套设于所述锁止弹簧内，所述套筒固定设置，所述限位柱与两个所述限位头长度之和大于两根所述换挡轴间距与一所述换挡互锁槽深度之和。

在上述技术方案的基础上，所述自锁互锁组件还设有用于固定所述套筒的固定座。

在上述技术方案的基础上，所述套筒两侧延伸有用于与固定座连接的安装部，所述安装部上设有用于紧固件连接的安装孔。

在上述技术方案的基础上，两个所述安装部之间设有安装槽，所述固定座设有与安装槽配合安装凸台。

在上述技术方案的基础上，所述套筒一端内壁向内延伸形成凸台孔，所述限位头设有用于与所述凸台孔抵持的台阶轴。

在上述技术方案的基础上，所述限位柱为环形圆柱。

在上述技术方案的基础上，所述空挡自锁槽和换挡互锁槽的槽壁呈V形或弧形，两个所述限位头设有与所述槽壁适配的V形或弧形的凸起。

在上述技术方案的基础上，所述换挡轴为两根。

本实用新型的目的在于还提供一种变速箱，包括上述的换挡轴自锁互锁机构。