[实用新型]一种大功率向上喷射气流的装置有效
申请号: | 201922204895.1 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211174383U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 钟晟 | 申请(专利权)人: | 西安麟云数据科技有限公司 |
主分类号: | F02K1/78 | 分类号: | F02K1/78 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 陈翠兰 |
地址: | 710077 陕西省西安市高新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 向上 喷射 气流 装置 | ||
本实用新型公开的一种大功率向上喷射气流的装置,在水平设置的涡喷发动机的出口设置导流管,并在导流管中设置整流装置,采用涡喷发动机产生强气流,并通过整流装置进行整理,使强气流形成螺旋上升的气流柱,并通过导流管导向后,自导流管的出口喷出,实现了涡喷发动机产生气流的向上喷射。同时能够解决了涡喷发动机只能水平喷射或小角度喷射的问题,延长涡喷发动机在气流向上喷射时的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及除雪设备技术领域,具体为一种大功率向上喷射气流的装置。
背景技术
现有的涡喷消防车、涡喷吹雪车等除雪设备,均采用涡喷退役航空发动机为原型改装成的大功率喷射装置,通过涡喷发动机产生强大的气流进行除雪,一般只需对喷口的喷射角度设计还是沿用原有航空发动机喷射角度。
但是在一些设备或场景中,需要涡喷发动机产生的强气流向上垂直或倾斜喷射,但是涡喷发动机是用在飞机上,设计时就是针对相对水平的工作状态进行设计,涡喷航空发动机设计和运行机理是在较小水平角度喷射,可保证长时间稳定运行,因此,即使对涡喷发动机进行改装,改装后喷射的角度也小于30°。
但是如果为了获取竖直或向上大角度的强气流,将涡喷发动机竖直设置或向上较大角度斜设置,会造成发动机运行不稳定,极易导致涡喷发动机很容易损坏。
针对现有的技术问题,有必要设置一种气流导向装置,将涡喷发动机产生的气流向上导流进而利用。
实用新型内容
针对现有技术中涡喷发动机气流只能水平喷射,不能向上喷射利用的问题,本实用新型提供一种大功率向上喷射气流的装置,采用涡喷航空发动机产生强气流,通过导流管对强气流进行导向,使气流倾斜向上喷射。
本实用新型是通过以下技术方案来实现:
一种大功率向上喷射气流的装置,包括水平设置的涡喷发动机,以及连接在其出口的导流管;
所述导流管包括水平的引流段和倾斜向上的导流段,引流段的入口与涡喷发动机连接,引流段的出口与导流段的入口连接;
导流管中还设置有整流装置,用于使涡喷发动机产生的气流形成旋转的气流柱自导流管的出口喷出。
优选的,所述导流管的引流段和导流段采用圆弧过渡连接。
优选的,所述整流装置设置在导流管的引流段和圆弧过渡段。
优选的,所述导流段的水平夹角α,45°α≤90°。
优选的,所述整流装置包括多个导流翼,多个导流翼圆周均布在导流管的内壁上。
优选的,所述导流翼为长条形结构,导流翼的长度方向沿导流管的轴向设置,其一侧与导流管的侧壁连接,另一侧向导流管的中心延伸。
优选的,所述导流翼的长度方向为弧形结构,多个导流翼沿导流管的侧壁圆周阵列排布。
优选的,所述导流翼的数量为8-16片。
优选的,所述导流管通过法兰与涡喷发动机连接。
优选的,所述导流管为整体结构,采用折弯成型。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益的技术效果:
本实用新型公开的一种大功率向上喷射气流的装置,在涡喷发动机的出口设置导流管,并在导流管中设置整流装置,采用涡喷发动机产生强气流,并通过整流装置进行整理,使强气流形成螺旋上升的气流柱,并通过导流管导向后,自导流管的出口喷出,实现了涡喷发动机产生气流的向上喷射。同时能够解决了涡喷发动机只能水平喷射或小角度喷射的问题,延长涡喷发动机在气流向上喷射时的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型装置的结构示意图;
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