[实用新型]一种单出杆液压缸控制系统

说明书

本实用新型公开了一种单出杆液压缸控制系统，包括：液压缸，所述液压缸包括无杆腔和有杆腔；柱塞泵，所述柱塞泵包括第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口连接所述无杆腔，所述第二油口连接所述有杆腔；油箱，所述油箱连接所述第三油口；当所述第一油口吸油时，所述第二油口和所述第三油口出油；当所述第一油口出油时，所述第二油口和所述第三油口吸油；本实用新型通过在柱塞泵上设置第三油口，并连接油箱，使邮箱中的油流入或流出第三油口，使液压缸两端油流量不相等的情况下，柱塞缸两端的油流量依然相等，不需使用复杂的电控系统，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及液压控制系统的技术领域，尤其涉及一种单出杆液压缸控制系统的技术领域。

背景技术

双作用液压缸包括双出杆和单出杆液压缸，其中单出杆液压缸具有结构简单，工作可靠，装拆方便，易于维修，且连接方式多样等特点。适用于工程机械，矿山机械，起重运输机械，冶金机械及其它机械。单出杆液压缸只有一段有活塞杆，因此单出杆液压缸内被分割为无杆腔和有杆腔。当无杆腔进油时，有杆腔出油；当无杆腔出油时，有杆腔进油。

由于有杆腔内设置有活塞杆，有杆腔和无杆腔的有效面积并不相等，造成无杆腔和无杆腔的系统动态特性不对称，特别是油流速度特性不对称，但是柱塞泵两端的油流速度却相等。因此在使用柱塞泵驱动单出杆液压缸工作时，通常需要设置复杂的电控系统控制单出杆液压缸两端的油流量，使其达到对称，提高了成本。

实用新型内容

针对上述产生的问题，本实用新型的目的在于提供一种单出杆液压缸控制系统，通过在柱塞泵上设置第三油口，并连接油箱，使邮箱中的油流入或流出第三油口，使液压缸两端油流量不相等的情况下，柱塞缸两端的油流量依然相等。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种单出杆液压缸控制系统，包括：

液压缸，所述液压缸包括无杆腔和有杆腔；

柱塞泵，所述柱塞泵包括第一油口、第二油口和第三油口，所述第一油口连接所述无杆腔，所述第二油口连接所述有杆腔；

油箱，所述油箱连接所述第三油口；

当所述第一油口吸油时，所述第二油口和所述第三油口出油；当所述第一油口出油时，所述第二油口和所述第三油口吸油。

上述一种单出杆液压缸控制系统，其中，所述无杆腔和所述有杆腔的有效面积的比值，等于所述第一油口和所述第二油口的流量的比值。

上述一种单出杆液压缸控制系统，其中，所述油箱为增压油箱。

上述一种单出杆液压缸控制系统，其中，还包括两个单向阀，两个单向阀的入口均连接所述油箱；其中一个所述单向阀的出口连接所述第一油口，另一个所述单向阀的出口连接所述第二油口。

上述一种单出杆液压缸控制系统，其中，还包括液压锁，所述液压锁由两个液控单向阀组成，其中一个液控单向阀串联在所述第一油口和所述无杆腔之间，另一个液控单向阀串联在所述第二油口和所述有杆腔之间。

上述一种单出杆液压缸控制系统，其中，还包括两个安全阀，两个所述安全阀的出口均连接所述油箱；其中一个所述安全阀的入口连接所述无杆腔，另一个所述安全阀的入口连接所述有杆腔。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

本实用新型通过在柱塞泵上设置第三油口，并连接油箱，使邮箱中的油流入或流出第三油口，使液压缸两端油流量不相等的情况下，柱塞缸两端的油流量依然相等，不需使用复杂的电控系统，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种单出杆液压缸控制系统的结构示意图。

附图中：