[实用新型]一种平衡车连接杆转轴

说明书

本实用新型公开了一种平衡车连接杆转轴，包括第一连接杆、第二连接杆和转轴，所述第一连接杆的一端通过螺纹配合的方式活动连接六角螺母L，第一连接杆的另一端伸入转轴的内腔中，第一连接杆贯穿M27固定螺母的中心圆孔，M27固定螺母通过螺纹与转轴的侧壁配合，转轴的内腔中设有限位圈，限位圈的两个侧面分别连接第一连接杆与第二连接杆，第二连接杆的一端通过螺纹配合的方式活动连接六角螺母R，第二连接杆的另一端通过螺纹配合的方式活动连接转轴和M10螺母，M10螺母还与转轴的侧壁接触，本实用新型设计一个连接杆转轴将两台平衡车连接在一起不仅提高了平衡车转动过程中的灵活性，而且受力均衡性更好，改善了用户的骑行体验。

技术领域

本实用新型涉及连接杆转轴技术领域，具体为一种平衡车连接杆转轴。

背景技术

随着人们环保意识的加强，平衡车的数量与日俱增，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力，以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达来做到平衡的效果，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种平衡车连接杆转轴，本实用新型提高了平衡车转动过程中的灵活性，而且受力均衡性更好，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种平衡车连接杆转轴，包括第一连接杆、第二连接杆和转轴，所述第一连接杆的一端通过螺纹配合的方式活动连接六角螺母L，所述第一连接杆的另一端伸入转轴的内腔中，所述第一连接杆贯穿M27固定螺母的中心圆孔，所述M27固定螺母通过螺纹与转轴的侧壁配合，转轴的内腔中设有限位圈，所述限位圈的两个侧面分别连接第一连接杆与第二连接杆，所述第二连接杆的一端通过螺纹配合的方式活动连接六角螺母R，所述第二连接杆的另一端通过螺纹配合的方式活动连接转轴和M10螺母，所述M10螺母还与转轴的侧壁接触。

进一步地，所述M27固定螺母和M10螺母为拧紧状态。

进一步地，所述第一连接杆、六角螺母L、M27固定螺母、转轴、限位圈、M10螺母、六角螺母R和第二连接杆的中心线均同一轴线上。

进一步地，所述第一连接杆与第二连接杆关于转轴对称。

进一步地，所述第二连接杆的一端开设有外螺纹，第二连接杆通过此外螺纹与转轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型不仅提高了平衡车转动过程中的灵活性，而且受力均衡性更好，大大提高了用户的骑行体验。

附图说明

图1为本实用新型一种平衡车连接杆转轴的爆炸图；

图2为本实用新型一种平衡车连接杆转轴的示意图；

图3为本实用新型一种平衡车连接杆转轴的第二连接杆主视图。

图中：1、第一连接杆；2、六角螺母L；3、M27固定螺母；4、转轴；5、限位圈；6、M10螺母；7、六角螺母R；8、第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。