[实用新型]一种电动汽车Busbar连接器

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车Busbar连接器。该连接器包括上部绝缘部品、上部导电部品、下部绝缘部品、下部导电部品、上下连接装置和弹性装置；其中上部绝缘部品和下部绝缘部品设置在最外层，上部绝缘部品和下部绝缘部品内部分别设置上部导电部品和下部导电部品，上部导电部品和下部导电部品之间留有缝隙用于插入高压接插件端铜排；所述上部绝缘部品内部设置有弹性装置。安装方法为：首先将电动汽车Busbar连接器预安装于电池包上箱体上；然后将高压接插件插入电动汽车Busbar连接器；最后完成电池包系统的安装。本实用新型提高了电池包系统密封可靠性，降低了高压接插件安装定位要求，提高了安装电池包的方便性。

技术领域

本发明属于新能源电池包高压连接技术领域，特别是一种电动汽车Busbar连接器。

背景技术

在新能源汽车用电池包的设计方案中，会存在将高压接插件安装在上箱体的情况，现有工艺解决方式是在下箱体作一个高压接插件用电气支架。为实现电池包系统IP67及以上的密封要求，需通过两次密封来实现，即高压接插件与电气支架密封以及电气支架与上箱体密封，密封方式复杂，且两次密封在Z方向相互制约，电池包系统泄露的风险较高，

并且在上箱体安装过程中，需避位已安装在下箱体的高压接插件，增加了上箱体安装的复杂度。相对于理想的Z方向单向作业，此种安装方式需要增加X方向的安装作业。受上箱体安装方式制约，多个高压接插件必须安装在电池包的同一个表面，从而制约了电池包与整车系统的连接方式。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包系统密封可靠性高、高压接插件安装定位要求低、安装方便的电动汽车Busbar连接器。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种电动汽车Busbar连接器，包括连接器上部装置、连接器下部装置、上下连接装置和弹性装置，其中连接器上部装置包括上部绝缘部品、上部导电部品，连接器下部装置包括下部绝缘部品、下部导电部品；

所述上部绝缘部品和下部绝缘部品设置在最外层，上部绝缘部品和下部绝缘部品内部分别设置上部导电部品和下部导电部品，上部导电部品和下部导电部品之间留有缝隙用于插入高压接插件端铜排；所述上部绝缘部品内部设置有弹性装置。

进一步地，所述下部导电部品通过电池包系统铜排紧固件与电池包系统铜排连接，预置于电池包内部。

进一步地，所述电动汽车Busbar连接器另一侧设有导向口，用于高压接插件端铜排插入，并通过弹性装置使高压接插件端铜排与电动汽车Busbar连接器固定，从而实现高压接插件与电池包系统的导通。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点为：（1）减少了电池包系统的密封次数，提高了系统密封可靠性；（2）高压接插件安装定位要求低，安装方便；（3）上箱体只需Z向安装，安装作业简单；（4）高压接插件可安装在电池包多个表面，适用性强。

附图说明

图1是本实用新型一种电动汽车Busbar连接器的结构示意图，其中（a）为电动汽车Busbar连接器的正侧视图，（b）为电动汽车Busbar连接器的后侧视图。

图2是本实用新型的原理示意图，其中（a）为电动汽车Busbar连接器的主视图，（b）为电动汽车Busbar连接器的左视图，（c）为电动汽车Busbar连接器的俯视图，（d）为（b）中的A-A剖视图，（e）为（c）中的B-B剖视图，（f）为（d）中区域C的局部放大图。

图3是无电动汽车Busbar连接器时电池包系统的安装方式示意图，其中（a）为高压接插件与电器支架安装示意图，（b）为上箱体安装示意图，（c）为电池包系统安装完成示意图。