[实用新型]一种汽车轮速传感器线束总成

说明书

本实用新型公开一种汽车轮速传感器线束总成。它包括轮速传感器接插件、弹性橡胶环、TPU包覆层、杉树型圆孔扎带、橡胶固定限位块、电源接插件、腰型孔固定卡扣。所述轮速传感器接插件通过第一电线与所述电源接插件连接，所述轮速传感器接插件尾部设有所述弹性橡胶环，所述第一电线上有5个所述TPU包覆层、2个所述杉树型圆孔扎带和2个所述橡胶固定限位块，所述电源接插件上设有所述腰型孔固定卡扣。本实用新型所述的一种汽车轮速传感器线束总成结构紧凑，有效减少了汽车悬架震动造成的线束本体运动量，避免了线束与周边零部件干涉造成的磨线和割线，降低了线束在汽车行驶过程中被飞溅砂石打断的风险，从而提高了线束的稳定性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车轮速传感器线束总成。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，现代汽车的安全系统的实现对于轮速信息的采集必不可少，比如车身稳定控制系统(ESP)、防抱死制动系统(ABS)等均需要轮速信息。轮速传感器通常安装在汽车轮毂总成上，其线束需经过运动的悬架连接到车身与整车低压线束。汽车在行驶的过程中轮速传感器线束不仅随着悬架一起频繁运动，而且经常被飞溅的砂石等杂物撞击，因此对轮速传感器线束的固定及防护是不可缺少的。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种安全稳定系数高、安装方便的汽车轮速传感器线束总成。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种汽车轮速传感器线束总成，包括轮速传感器接插件、弹性橡胶环、TPU包覆层、杉树型圆孔扎带、橡胶固定限位块Ⅰ、橡胶固定限位块Ⅱ、第一电线、电源接插件、腰型孔固定卡扣。

所述轮速传感器接插件通过第一电线与所述电源接插件连接，所述第一电线上依次套有所述TPU包覆层、所述杉树型圆孔扎带、所述TPU包覆层、所述橡胶固定限位块Ⅰ、所述TPU包覆层、所述橡胶固定限位块Ⅱ、所述TPU包覆层、所述杉树型圆孔扎带、所述TPU包覆层，所述电源接插件与所述腰型孔固定卡扣连接。

所述橡胶固定限位块Ⅰ和所述橡胶固定限位块Ⅱ均设有防转动结构，所述橡胶固定限位块Ⅰ的防转动结构朝向与所述腰型孔固定卡扣朝向相同，所述橡胶固定限位块Ⅱ的防转动结构朝向与所述腰型孔固定卡扣朝向相对。所述杉树型圆孔扎带的朝向与所述腰型孔固定卡扣朝向相同。

所述轮速传感器接插件与所述电源接插件之间为一体注塑成型。所述轮速传感器接插件与所述弹性橡胶环一体注塑成型。

所述腰型孔固定卡扣为对称结构，可双向与所述电源接插件匹配。

附图说明

图1是一种汽车轮速传感器线束总成结构示意图；

图2是橡胶固定限位块Ⅰ的结构示意简图；

图3是腰型孔固定卡扣的结构示意图；

其中：

1为轮速传感器接插件、2为弹性橡胶环、3为TPU包覆层、4为杉树型圆孔扎带、5为橡胶固定限位块Ⅰ、6为橡胶固定限位块Ⅱ、7为第一电线、8为电源接插件、9为腰型孔固定卡扣。

具体实施方式

以下结合附图描述本实用新型一种汽车轮速传感器线束总成的结构。

所述轮速传感器接插件1通过第一电线7与所述电源接插件8连接，且所述轮速传感器接插件1与所述电源接插件8之间为一体注塑成型。

所述轮速传感器接插件1尾部与所述弹性橡胶环2一体注塑成型，所述弹性橡胶环2能够最大限度密封所述轮速传感器接插件1的接线孔，防止接插件进水导致接线端子腐蚀生锈接触不良，还可以保障电线在随汽车悬架频繁震动中不被接插件磨损，从而大大提高了线束的使用寿命。