[实用新型]一种汽车轮廓加工用打孔装置有效
| 申请号: | 201922200851.1 | 申请日: | 2019-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN211304872U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 洪家克;陈明福;陈辉;林毅聪 | 申请(专利权)人: | 洪家克 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 362268 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 轮廓 工用 打孔 装置 | ||
1.一种汽车轮廓加工用打孔装置,包括支撑座(1),其特征在于,所述支撑座(1)的顶部两侧均固定安装有支撑柱(2),两个支撑柱(2)相互靠近的一侧固定安装有同一个位于支撑座(1)上方的支撑板(3),支撑板(3)的底部固定安装有第一电机(4),第一电机(4)的输出轴上固定安装有钻头(5),支撑座(1)的上方设置有位于两个支撑柱(2)之间的安装板(6),安装板(6)的外侧滑动套设有两个移动板(7),两个移动板(7)的顶端均固定安装有放置台(8),两个放置台(8)相互靠近的一侧均开设有顶部为开口的放置槽(9),两个放置台(8)的顶部均固定安装有伸缩杆(10),两个放置台(8)的上方均设置有压板(11),两个压板(11)的底部均固定安装有伸缩板(12),两个伸缩板(12)的底部均开设有伸缩槽(13),且两个伸缩杆(10)的顶端分别延伸至相对应的伸缩槽(13)内并与相对应的伸缩槽(13)滑动连接,两个支撑柱(2)相互靠近的一侧均开设有转动槽(14),两个转动槽(14)内均转动安装有转动杆(15),两个转动杆(15)相互靠近的一端均转动安装有偏心轮(16),两个伸缩板(12)相互远离的一侧均固定安装有接触板(17),且两个接触板(17)的顶部分别与相对应的偏心轮(16)相接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮廓加工用打孔装置,其特征在于,所述支撑座(1)的顶部固定安装有第二电机(18),第二电机(18)的输出轴上固定安装有丝杆(19),且丝杆(19)贯穿两个移动板(7)并与两个移动板(7)螺纹连接,两个放置台(8)相互远离的一侧均固定安装有挡板(20),两个挡板(20)的顶部均固定安装有复位弹簧(21),复位弹簧(21)的顶端均与接触板(17)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮廓加工用打孔装置,其特征在于,所述安装板(6)上开设有两个缓冲孔,两个缓冲孔内均滑动安装有缓冲杆,且两个缓冲杆的底端均延伸至安装板(6)的下方并与支撑座(1)的顶部固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车轮廓加工用打孔装置,其特征在于,所述复位弹簧(21)的数量为多个,且多个复位弹簧(21)呈水平方向等距离分布在挡板(20)和接触板(17)之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮廓加工用打孔装置,其特征在于,所述安装板(6)的底部固定安装有套设在缓冲杆外侧的缓冲弹簧,缓冲弹簧的底端与支撑座(1)的顶部固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车轮廓加工用打孔装置,其特征在于,所述丝杆(19)的外侧啮合有两个链条,且丝杆(19)通过两个链条分别与相对应的转动杆(15)传动连接。
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