[实用新型]一种曲面玻璃层合用工装

说明书

本实用新型涉及工装技术领域，具体讲是一种曲面玻璃层合用工装，包括支撑架，支撑架顶部分别设有调节架和调节组件，调节架表面开设有多个插槽，任一插槽的侧面对应设置有一个紧固栓，且紧固栓与调节架通过螺纹配合连接；调节组件由调节杆、放置架A和放置架B构成，调节杆嵌入设置于插槽内并与插槽保持相对活动连接，放置架A和放置架B连接于调节杆顶部；支撑架由底座、带刹万向轮和连接架构成，与现有曲面玻璃层合用工装相比，能够有效适用于不同曲度的曲面玻璃，大大提高装置的适用范围，同时在进行叠层时能够有效保护玻璃不受损伤。

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，具体讲是一种曲面玻璃层合用工装。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种，且这些玻璃通常都为曲面结构；

这些玻璃生产过程中，需要对其进行多层存放，现有的合用工装对最底部的曲面玻璃缺少有效的保护，同时无法对玻璃曲面进行有效调节，遂无法满足不同角度的曲面玻璃使用。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种曲面玻璃层合用工装，能够有效适用于不同曲度的曲面玻璃，大大提高装置的适用范围，同时在进行叠层时能够有效保护玻璃不受损伤。

本实用新型是这样实现的，构造一种曲面玻璃层合用工装，包括支撑架，支撑架顶部分别设有调节架和调节组件，调节架表面开设有多个插槽，任一插槽的侧面对应设置有一个紧固栓，且紧固栓与调节架通过螺纹配合连接；调节组件由调节杆、放置架A和放置架B构成，调节杆嵌入设置于插槽内并与插槽保持相对活动连接，放置架A和放置架B连接于调节杆顶部；支撑架由底座、带刹万向轮和连接架构成，底座与调节架平行设置并通过连接架相连接，且底座与调节架之间形成有调节区，带刹万向轮安装于底座底部，调节区内部安装有减震阻尼，且减震阻尼端部分别对底座及调节架施加压力。

优选的，调节杆顶部焊接有卡扣，通过设置的调节杆将在插槽内保持插接活动，同时放置架A弹性材质较好，能够进行弯曲，通过底部的调节杆在插槽内部的插接位置来改变放置架A的弯曲程度，从而将达到对放置架A进行调节的目的，方便对不同角度的曲面玻璃进行放置。

优选的，放置架A和放置架B底部焊接有活动扣，且活动扣与卡扣铰接，通过活动扣与卡扣之间的配合可以使活动扣与卡扣以连接点进行微调转动，使放置架A和放置架B进行翻转，保证放置架A和放置架B的上表面与玻璃进行贴合，增加架子与玻璃的接触面积，从而增大压强。

优选的，放置架A设置于调节架两对侧，放置架B设置于调节架另两对侧，通过设置的放置架B及放置架A分别对玻璃的直边和曲边进行承托，大大提高了适用性。

优选的，放置架A和放置架B表面套接设置有橡胶套，防止放置时对玻璃进行划伤。

本实用新型具体优点体现为：

优点1：调节杆顶部焊接有卡扣，通过设置的调节杆将在插槽内保持插接活动，同时放置架A弹性材质较好，能够进行弯曲，通过底部的调节杆在插槽内部的插接位置来改变放置架A的弯曲程度，从而将达到对放置架A进行调节的目的，方便对不同角度的曲面玻璃进行放置。

优点2：放置架A和放置架B底部焊接有活动扣，且活动扣与卡扣铰接，通过活动扣与卡扣之间的配合可以使活动扣与卡扣以连接点进行微调转动，使放置架A和放置架B进行翻转，保证放置架A和放置架B的上表面与玻璃进行贴合，增加架子与玻璃的接触面积，从而增大压强。

优点3：放置架A设置于调节架两对侧，放置架B设置于调节架另两对侧，通过设置的放置架B及放置架A分别对玻璃的直边和曲边进行承托，大大提高了适用性；放置架A和放置架B表面套接设置有橡胶套，防止放置时对玻璃进行划伤。

附图说明