[实用新型]一种用于电动搬运车的防夹装置有效
申请号: | 201922199319.2 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211255150U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 王思睿;王茂兵;张征;吴年年;陶立勇 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/06 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 汪贵艳 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动 搬运车 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于电动搬运车的防夹装置,包括前车架、后车架以及安装在前车架和后车架之间的防夹装置;所述防夹装置包括防夹本体,所述防夹本体位于后车架的一侧安装有弹性单元;所述防夹本体通过弹性单元与后车架弹性连接;防夹本体在弹性单元的弹力作用下与前车架贴合。本实用新型提供的防夹装置,在电动搬运车搬运货物过程中,即起升机构动作时,前车架和后车架之间的横向距离发生变化,由于弹性单元始终给防夹本体施加朝向前车架方向的弹力,在该弹力作用下,防夹本体与前车架始终贴合,从而可以填充前车架与后车架之间的间隙,消除因前车架和后车架之间间隙变化时存在的安全隐患。
技术领域
本实用新型属于电动搬运车技术领域,具体涉及一种用于电动搬运车的防夹装置。
背景技术
搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备,其包括前车架1和后车架2,前车架1和后车架2通过起升机构连接。现有的起升机构包括起升油缸3和摆臂4;起升油缸3的底部固定安装于后车架2,起升油缸3的上部与安装在前车架1上的油缸安装座总成5连接;摆臂4的一端与油缸安装座总成5通过前车架连接销轴6铰接,摆臂4的另一端通过后车架连接销轴7与后车架2铰接。起升操作时,起升油缸3通过推动油缸安装座总成5带动前车架1向上做起升运动,同时摆臂4沿着后车架连接销轴7为中心旋转,这样前车架1与后车架2之间会产生水平位移,使前车架1与后车架2之间的间隙发生变化。当前车架1与后车架2之间的间隙小于8mm时,容易对使用者的手指夹住造成损伤,从而带来安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于电动搬运车的防夹装置,在前车架和后车架之间安装防夹装置,通过防夹装置填充前车架和后车架之间的间隙,从而消除因前车架和后车架之间间隙变化时存在的安全隐患。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种用于电动搬运车的防夹装置,包括前车架、后车架以及安装在前车架和后车架之间的防夹装置;所述防夹装置包括防夹本体,所述防夹本体位于后车架的一侧安装有弹性单元;所述防夹本体通过弹性单元与后车架弹性连接;防夹本体在弹性单元的弹力作用下与前车架贴合。在电动搬运车搬运货物过程中,即起升机构动作时,前车架和后车架之间的横向距离发生变化,由于弹性单元始终给防夹本体施加朝向前车架方向的弹力,在该弹力作用下,防夹本体与前车架始终贴合,从而可以填充前车架与后车架之间的间隙,消除因前车架和后车架之间间隙变化时存在的安全隐患。
进一步方案,所述防夹本体包括防夹横板和垂直于防夹横板的至少一个推杆;所述后车架的顶部安装有安装座;所述推杆通过安装座与后车架活动连接;所述弹性单元套设在推杆上。
进一步方案,所述安装座包括固定底板,所述固定底板的两端垂直于固定底板安装有第一支撑板和第二支撑板;所述推杆穿设第一支撑板和第二支撑板;所述推杆在位于第一支撑板和第二支撑板之间的杆体上安装有阻挡部,所述弹性单元位于第一支撑板与阻挡部之间。当前车架和后车架之间间隙变化时,防夹本体在前车架的作用下朝向后车架方向移动,弹性单元压缩;当前车架和后车架之间间隙变大时,此时弹性单元伸长,通过阻挡部给防夹本体施加一个朝向前车架方向的弹力,在该弹力作用下,防夹本体与前车架始终贴合,从而使本装置始终可以填充前车架与后车架之间的间隙,起到防护作用。
进一步方案,所述固定底板通过螺栓与后车架固接。螺栓连接组装与拆卸方便,当装置出现问题时,可快速实现其拆卸进行替换或维修等工作。
进一步方案,所述防夹横板安装有滚轮。通过滚轮将防夹横板与前车架之间的滑动摩擦转换为滚动摩擦,一方面可以防止因滑动摩擦阻力过大而导致横版卡死的现象,另一方面可以降低因摩擦导致的接触零件之间的磨损损伤,对装置本身具有良好的保护作用,延长其使用寿命。
进一步方案,所述推杆远离防夹横板的一端开设有插销孔,所述插销孔内穿设有插销。
进一步方案,所述弹性单元为弹簧。
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