[实用新型]一种叉车全自由门架向属具的过渡管路

说明书

本实用新型公开了一种叉车全自由门架向属具的过渡管路，其包括多路阀、第一胶管、过渡钢管、第二胶管、支架和第三胶管，本实用新型采用分段式过渡管路，方便后期更换维修，且第三胶管可调整角度，从而满足不同属具的装配需求。

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及一种叉车全自由门架向属具的过渡管路。

背景技术

叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，其主要由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成，货叉起升而内门架不动时货叉所能起升的最大高度叫做自由提升高度，一般部分自由提升高度为150毫米左右，而当货叉架沿内门架移动全部行程时，内门架静止不动，叉车外形高度保持不变，称为全自由门架。

现阶段全自由门架在配属具时需安装第三组或者第三、四组胶管，因增加附属胶管就要考虑布置及成本、后期维修方便性。现有的第三组或者第三、四组胶管直接采用一根或者两根胶管从多路阀经过门架布置直接到属具，这样会给装配带来一定难度，另外使用过程中某些位置磨损后，必须更换整根胶管，这就会造成更换困难及维修成本增加，同时属具连接端胶管固定，无法适应不同属具的装配需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型有必要提供一种叉车全自由门架向属具的过渡管路，该过渡管路通过三段分段式胶管将油路从多路阀传递至属具，在第三胶管处设有支架和直角隔板接头可调整第三胶管的角度，从而降低了后期维修更换成本，解决了现有的管路磨损后必须更换整根胶管，且无法适应不同属具装配的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种叉车全自由门架向属具的过渡管路，所述全自由门架包括门架总成、前缸和支架总成，所述过渡管路包括：

多路阀；

第一胶管，固设于所述门架总成的内门架的一侧，其一端与所述多路阀连通，且绕经固设于所述支架总成内的第一滑轮；

过渡钢管，其固设于所述门架总成的底部，其一端与所述第一胶管的另一端连通；

第二胶管，其一端与所述过渡钢管的另一端连接，且绕经所述前缸上端的第二滑轮；

支架 ，其固设于所述门架总成的下部，所述支架上设有直角隔板接头，所述直角隔板接头的一端与所述第二胶管的另一端连通；

第三胶管，其一端与所述直角隔板接头的另一端连接，其另一端与所述属具连接。

进一步方案，所述过渡钢管为U型钢管。

进一步方案，所述门架总成包括货叉架，所述货叉架上设有胶管固定支架，所述第三胶管通过所述胶管固定支架固定在所述货叉架上。

进一步方案，所述支架包括：

安装板，所述安装板上开设有安装孔，所述直角隔板接头设于所述安装孔内；

固定板，其固设于所述门架总成的底部且与所述安装板平行；

连接板，其垂直于所述安装板和所述固定板，与所述安装板和所述固定板固定连接。

优选的，所述支架为一体成型结构。

优选的，所述固定板上开设有通孔，所述支架铆接或螺接固设于所述门架总成的下部。

与现有的管路相比，本实用新型中通过三段分段式实现油路从多路阀传递到属具，和一根胶管装备相比降低了难度，主要是降低了后期维修更换的成本，尤其是直角隔板接头连接的第三胶管，由于第三胶管暴露在前端，因此容易损坏，通过这种分段接法，可有效解决更换难度并节约成本，特别的，由于直角隔板接头可在支架上调整任意方向，其能够更好的适应不同的属具装配需求。

附图说明