[实用新型]一种车用装饰条盖板的卡合结构

说明书

本实用新型涉及车用配件技术领域，尤其涉及一种车用装饰条盖板的卡合结构，包括车体、装饰条、卡杆、卡爪和弹性L形杆，所述卡杆固定连接在装饰条内侧的中部，所述卡爪固定连接在卡杆的底部，所述车体的外侧开设有卡槽，所述卡杆和卡爪活动插接在卡槽的内部，所述车体的外侧开设有活动槽，所述活动槽与卡槽连通，所述活动槽的内顶壁固定连接有位于车体上的弹性L形杆，所述弹性L形杆的外侧与卡爪接触。该实用新型卡杆和卡爪活动插接在卡槽的内部，拆装方便，操作简单，可以节省人力成本，提高装配效率，同时，与现有技术相比，不仅对装饰条的外形没有限制，还可以节省安装空间，满足了装饰件的多样化需求。

技术领域

本实用新型涉及车用配件技术领域，尤其涉及一种车用装饰条盖板的卡合结构。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，对汽车的需求也越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车外表的美容装饰也越来越最求个性化，装饰条作为汽车外表的主要装饰部件之一，其美观和安装使用便捷成为其需要具备的必要特征。

现有技术中，汽车装饰条的安装主要采用螺接，即用螺钉将装饰条安装在车身钣金上，但是，这种通过螺钉将装饰条安装在车身钣金上的方式，需要较高的装配强度，导致装配效率不高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用装饰条盖板的卡合结构，具备便于卡合的优点，解决了通过螺钉将装饰条安装在车身钣金上的方式，需要较高的装配强度，导致装配效率不高的问题。

（二）技术方案

为实现上述技术问题，本实用新型提供了这样一种车用装饰条盖板的卡合结构，包括车体、装饰条、卡杆、卡爪和弹性L形杆，所述卡杆固定连接在装饰条内侧的中部，所述卡爪固定连接在卡杆的底部，所述车体的外侧开设有卡槽，所述卡杆和卡爪活动插接在卡槽的内部，所述车体的外侧开设有活动槽，所述活动槽与卡槽连通，所述活动槽的内顶壁固定连接有位于车体上的弹性L形杆，所述弹性L形杆的外侧与卡爪接触。

进一步地，所述活动槽的内部固定连接有位于车体上的固定板，所述固定板的一侧固定连接有推力弹簧，所述推力弹簧远离固定板的一侧与弹性L形杆的内侧固定连接。

进一步地，所述装饰条内侧的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆远离装饰条的一端固定连接有卡球。

进一步地，所述车体的外侧开设有插槽，所述插槽位于卡槽的上方。

进一步地，所述车体的内部开设有容纳槽，所述容纳槽与插槽连通，所述连接杆活动插接在插槽的内部，所述卡球活动插接在容纳槽的内部。

进一步地，所述装饰条的内侧镶嵌有磁条，所述磁条吸附在车体上。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车用装饰条盖板的卡合结构，具备以下有益效果：

1、该车用装饰条盖板的卡合结构，通过卡杆、卡爪和卡槽的配合使用，卡杆和卡爪活动插接在卡槽的内部，拆装方便，操作简单，可以节省人力成本，提高装配效率，同时，与现有技术相比，不仅对装饰条的外形没有限制，还可以节省安装空间，满足了装饰件的多样化需求。

2、该车用装饰条盖板的卡合结构，通过弹性L形杆的配合使用，弹性L形杆具有一定的弹性，能够在压力的作用下可以使用卡爪通过，并在压力消失后恢复原状并且阻挡卡爪从卡槽中脱出，提高了装饰条安装的牢固性。

3、该车用装饰条盖板的卡合结构，通过固定板和推力弹簧的配合使用，推力弹簧具有一定的压缩力和反弹力，能增强弹性L形杆弹力性能，方便了装饰条的安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；