[实用新型]一种起落架撑杆纵梁结构

说明书

本实用新型涉及一种起落架撑杆纵梁结构，由腹板、1#上缘条、2#上缘条、1#下缘条、2#下缘条、右前角盒、左前角盒、1#筋条、2#筋条、3#连接角材、4#连接角材、3#筋条、4#筋条、5#筋条、6#筋条、右后角盒、左后角盒构成。上缘条和下缘条分别位于腹板上端和下端的两侧，与腹板连接形成工字型剖面结构的钣弯件组合体，用于提高纵梁的抗扭稳定性。筋条位于腹板两侧，并且关于腹板中性面呈对称分布，用于提高腹板的刚度。前后四个角盒分别布置于腹板前端和后端，与机身承力框连接，形成纵向受力骨架，保证载荷的有效传递。将本实用新型应用于无人机的设计与制造，具有重量轻、强度高、刚度好、成本低、安全性和稳定性好等特点。

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，具体的说，一种起落架撑杆纵梁结构。

背景技术

为了保证飞机的飞行性能，速度超过250Km/h的飞机都采用可收放起落架，飞行时，向内收藏于机体蒙皮内。通常，前起落架安装在与机身蒙皮铆接的承力框上，起落架载荷以机身蒙皮剪力形式向后传递。但是，机身下部蒙皮为了收置前起落架，必须形成下部蒙皮的大开口，导致机体蒙皮结构的不连续，影响起落架载荷传递，对飞机的起落性能影响很大。

基于此，做出本申请案。

实用新型内容

本实用新型提供了一种起落架撑杆纵梁结构，布置在前起落架支撑框后，形成纵向受力骨架，用以起落架收置时提供支持，承受并传递前起落架地面载荷，保证飞机机体结构的安全和稳定。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种起落架撑杆纵梁结构，其包含腹板，1#上缘条，2#上缘条，1#下缘条，2#下缘条，右前角盒，左前角盒，1#筋条，2#筋条，3#连接角材，4#连接角材，3#筋条，4#筋条，5#筋条，6#筋条，右后角盒和左后角盒，

1#上缘条，1#下缘条，分别位于腹板上端和下端，

2#上缘条，2#下缘条分别位于腹板上端和下端，与腹板连接形成工字型剖面结构的钣弯件组合体；

1#筋条，2#筋条，3#筋条，4#筋条，5#筋条，6#筋条位于腹板两侧，并且关于腹板中性面呈对称分布；

进一步的，作为优选：

所述的腹板为厚度1.2mm的钣金冲压而成，材料为7050-T7451，腹板上设置3个圆形减轻孔，减小了结构重量，孔的边缘向外翻边，提高腹板的刚度，防止受载时腹板变形。

所述的1#上缘条、2#上缘条、1#下缘条、2#下缘条、1#筋条、2#筋条、3#连接角材、4#连接角材、3#筋条、4#筋条、5#筋条、6#筋条均为L型钣金件，材料均为7050-T7451。

所述的右前角盒、左前角盒均为7050-T7451铝合金机加而成，角盒内设加强筋，提高了角盒的刚度和强度。

本实用新型的工作原理如下：

起落架撑杆纵梁结构上部通过上缘条与机体地板铆接，前端与机体前承力框和前起落架接头支座相连，后端与机体后承力框相连，形成纵向受力骨架。飞机在着陆、滑跑、刹车时，前起落架将力直接沿起落架撑杆纵梁结构向后传递，有利于保证载荷传递的连续性，提高飞机机体结构的安全和稳定性。

本实用新型的有益效果及优点是：

(1)一种起落架撑杆纵梁结构，布置在前起落架支撑框后，形成纵向受力骨架，承受并传递前起落架地面载荷，传力路线直接，提高了飞机机体结构的安全性、稳定性。

(2)一种起落架撑杆纵梁结构采用大量钣金零件构成一个组合件，在满足强度和刚度要求的情况下，有效降低成本。