[实用新型]一种打包起重油缸的辅助组装装置有效
申请号: | 201922193821.2 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN211053573U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 王炜;杨铁山;孙国良;袁秀莲;张朝慧;杜华伟;杜明旺;张洪全 | 申请(专利权)人: | 天津市天机液压机械股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 打包 重油 辅助 组装 装置 | ||
本实用新型涉及一种打包起重油缸的辅助组装装置。包括底板,底板上设有调整组件和夹持组件,调整组件包括第一调整单元、第二调整单元,第一调整单元包括第一滑轨、第一支板和第一气缸,第二调整单元包括第二滑轨、第二支板、第二气缸和支撑单元,第二滑轨有两个分别平行设置且其固接在第一支板上,第二滑轨上滑动连接第二支板,第二支板通过第二气缸驱动,第二支板上设有支撑单元;支撑单元包括固接在第二支板上的第一升降杆和第二电动缸,第二电动缸输出端固接升降板,升降板两侧与对应的第一升降杆滑动连接,升降板上设有第二升降杆,第二升降杆顶端固接支座。本实用新型使用方便、夹持牢固。
技术领域
本实用新型属于液压缸辅助加工领域,尤其涉及一种打包起重油缸的辅助组装装置。
背景技术
打包起重油缸是一种液压缸,液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类,活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动,输出速度和推力,摆动缸实现往复摆动,输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外,还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单,工作可靠,在机床的液压系统中得到了广泛的应用。
液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置组成。而在对于液压缸的组装过程是通过活塞与活塞杆装配,然后装配好的活塞杆装配体与缸筒装配然后加上密封装置和缸盖。
在缸筒和活塞杆装配体装配时往往送至对中的平台进而进行对中操作,而缸筒在送至对中平台的过程不易调节,同时其缸筒固定也不稳定。因此本技术领域人员有必要发明一种使用方便、夹持牢固的缸筒输送固定装置。
实用新型内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种使用方便、夹持牢固的打包起重油缸的辅助组装装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种打包起重油缸的辅助组装装置包括底板,所述底板上设有调整组件和夹持组件,所述调整组件包括第一调整单元、以及设在第一调整单元上的第二调整单元,所述第二调整单元的出口端与夹持组件入口端连接,所述第二调整单元上还设有推缸单元,所述第一调整单元包括第一滑轨、第一支板和第一气缸,所述第一滑轨有两个分别平行且其固接在底板上,所述第一滑轨上滑动连接第一支板,所述第一支板通过第一气缸驱动,所述第二调整单元包括第二滑轨、第二支板、第二气缸和支撑单元,所述第二滑轨有两个分别平行设置且其固接在第一支板上,所述第二滑轨上滑动连接第二支板,所述第二支板通过第二气缸驱动,所述第二支板上设有支撑单元;所述支撑单元包括固接在第二支板上的第一升降杆和第二电动缸,所述第二电动缸设在第二支板中部,所述第一升降杆有两个分别设在第二电动缸两侧,所述第二电动缸输出端固接升降板,所述升降板两侧与对应的第一升降杆滑动连接,所述升降板上设有第二升降杆,所述第二升降杆有两个分别固接在升降板两端,所述第二升降杆顶端固接支座。
本实用新型的优点和积极效果是:本实用新型提供了一种打包起重油缸的辅助组装装置。通过底板上设有调整组件和夹持组件,能够快速便捷的将缸筒从外置的输送机上取下并夹持固定,通过第一调整单元对支撑单元的横向进行调整、通过第二调整单元对支撑单元的纵向进行调整,通过支撑单元可以升降调节高度,因此能够便捷快速的将缸筒从输送机上取下且送至夹持组件中,并通过推缸单元将支撑单元上的缸筒推入夹持组件中进行夹持固定。
优选地:所述夹持组件包括夹持支架、以及设在夹持支架上的夹持单元,所述夹持单元包括夹持板,所述夹持板与夹持支架固接,所述夹持板的下端固接第一夹块、上端固接第三电动缸,所述第三电动缸两侧设有贯穿夹持板的夹持杆,所述夹持杆的上端与连接板固接、下端与第二夹块固接。
优选地:所述第一夹块和第二夹块上均开有V形槽。
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