[实用新型]一种风管整体化吊装专用托架

说明书

本实用新型提供了一种风管整体化吊装专用托架，包括两条主龙骨、若干立杆和立杆数量二分之一的横担，两主龙骨平行设置，立杆上端垂直设置于主龙骨下底面，两主龙骨上设置的立杆一一对应设置，横担设置于两对应的立杆底端且与两立杆垂直，横担垂直主龙骨；横担包括第一横担、第二横担和连接横担，第一横担、第二横担、连接横担共轴线设置，连接横担两端分别活动链接第一横担和第二横担。本实用新型采用整体拼接设计，进行风管吊装，可实现风管整体化吊装，单次起吊长度明显优于传统方式。

技术领域

本实用新型涉及地铁车站风管支架安装领域，具体涉及一种吊杆支架装置。

背景技术

在通风工程风管吊装施工时，目前主要有两种施工工艺，都存在一定的局限性，第一种为利用叉车进行抬吊安装。此种工艺通常先将两段风管在地面连接好，用叉车将两段风管运送、抬升至安装高度，用螺栓或卡扣将风管连接，并将风管吊架、横担安装。重复以往，逐段运送连接；第二种为利用手拉葫芦，对两段或三段风管进行直接起吊。此种工艺通常先将两段或三段风管在预安装位置投影地面连接好，在结构顶部或其他位置，安装手拉/电动葫芦，用倒链套住已组装的风管，起吊安装。

第一种方法存在运送起吊的风管长度较短，效率较低。需贴顶安装风管的区域，以及狭窄的走廊，此种空间若采用传统分段吊装，传统工艺分段吊装完成后，无空间紧固风管间上方法兰螺栓的问题。第二种施工工艺缺陷列举：起吊高度有限；施工现场通常场地环境不佳，叉车运送就位较困难；运送起吊的风管长度较短，效率较低。

现需一种起吊的风管长度相对较长，效率高；便于运输和组装；不受空间限制的风管整体化吊装专用托架。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中运送起吊的风管长度较短，效率较低，无空间紧固风管间上方法兰螺栓，运输较为困难的问题，提供了一种风管整体化吊装专用托架，通过整体式吊装，材料灵活性强，解决了上述问题。

本实用新型提供了一种风管整体化吊装专用托架，包括第一主龙骨、第二主龙骨、第一立杆、第二立杆和横担，第一主龙骨和第二主龙骨平行设置，第一立杆上端垂直设置于第一主龙骨下底面，第二立杆上端垂直设置于第二主龙骨下底面，第一立杆和第二立杆一一对应设置，横担两端分别连接第一立杆下端和第二立杆下端，第一立杆垂直横担，第二立杆垂直横担，横担垂直主龙骨；横担包括第一横担、第二横担和连接横担，第一横担、第二横担、连接横担共轴线设置，连接横担两端分别活动链接第一横担和第二横担。

采用整体式吊装，实现法兰的预紧固，在地面紧固法兰，解决现有技术无空间紧固风管间上方法兰螺栓的问题，主龙骨作为横向受力杆，提供整体式安装的主要框架。

本实用新型所述的一种风管整体化吊装专用托架，作为一种优选方式，第一横担和连接横担的连接面、第二横担和连接横担的连接面均设置有若干安装孔。

本实用新型所述的一种风管整体化吊装专用托架，作为一种优选方式，第一横担和第二横担均由两槽钢组成，两槽钢底面贴合设置，两槽钢一端与立杆下端栓接。

本实用新型所述的一种风管整体化吊装专用托架，作为一种优选方式，连接横担由两槽钢组成，两槽钢底面相背设置，连接横担槽钢规格小于第一横担和第二横担使用槽钢规格，两连接横担槽钢两端分别设置于第一横担槽钢槽部和第二横担槽钢槽部。

本实用新型所述的一种风管整体化吊装专用托架，作为一种优选方式，安装孔设置于第一横担、第二横担和连接横担槽钢的翼缘上，连接横担两端安装孔位置分别对应第一横担和第二横担安装孔位置。

两种槽钢侧面均开等距螺栓孔，根据实际需要，改变两种槽钢的嵌入重合长度，用螺栓将两种槽钢连接固定。实现横担可调节，增加通用性。

本实用新型所述的一种风管整体化吊装专用托架，作为一种优选方式，横担中部设置有与主龙骨平行设置的加强杆，加强杆垂直横担且连接各横担。