[实用新型]一种钢筋混凝土管道安装车

说明书

本实用新型属于一种钢筋混凝土管道安装车,由移动轮和摇把所组成，底框架的后端两侧边对应设有左、右铰盘支架板，主动轴的中部轴设在主动轴座上，位于左铰盘支架外侧的主动轴上设有摇把，位于左铰盘支架内侧的主动轴上设有主动小齿轮，从动轴上对应两导向轮呈间隔距离固定有左、右铰线盘，主动小齿轮下端的从动轴上固定有与主动小齿轮咬合的从动大齿轮，两根钢丝绳的一端分别固定在左、右铰线盘上，两根钢丝绳的另一端分别绕过对应的两导向轮位于底框架的前端。本实用新型能提高钢筋混凝土管道安装效率和精准，具有结构简单,省时省力，用人少，安装速度快，使用方便和效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于一种钢筋混凝土管道安装车。

背景技术

预制的混凝土管道广泛用于城市供排水管道施工中，混凝土管道管径大，内径介于1.5～2米之间，管道施工时先用挖掘机挖出道沟，再加固道沟底部, 而后在挖出的道沟底部铺设混凝土管道。混凝土管道安装后，相邻的混凝土管道对接口用水泥勾缝，而后再回填土封闭道沟。由于混凝土管道管径过大、过沉，管道安装工程量大，以往管道下放时多采用人工推至道沟内，常导致钢筋混凝土管局部破损，费时费力，用人多，安装速度慢效率低，且由于钢筋混凝土管单节较重，下放后很难人工移动使其精确定位，以保证管节段间连接紧密，容易漏水。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种钢筋混凝土管道安装车，能提高钢筋混凝土管道安装效率和精准，具有结构简单, 省时省力，用人少，安装速度快，使用方便和效果好的优点。

为此,本实用新型由移动轮和摇把所组成。数根立柱的下端呈间隔距离固定在底框架对应两侧的中部，数根立柱的上端呈间隔距离固定在顶框架对应两侧的下端。底框架两端与对应的顶框架两侧之间设有斜支杆。顶框架的中部设有辊柱，辊柱上呈间隔距离轴设有两导向轮。底框架的四角上设有移动轮。底框架的后端两侧边对应设有左、右铰盘支架板。左铰盘支架板的上端设有主动轴座。主动轴座下端的左、右铰盘支架板上对应设有左、右从动轴座。主动轴的中部轴设在主动轴座上，位于左铰盘支架外侧的主动轴上设有摇把，位于左铰盘支架内侧的主动轴上设有主动小齿轮。从动轴的两端轴设在左、右铰盘支架板上的左、右从动轴座内，从动轴上对应两导向轮呈间隔距离固定有左、右铰线盘。主动小齿轮下端的从动轴上固定有与主动小齿轮咬合的从动大齿轮。两根钢丝绳的一端分别固定在左、右铰线盘上，两根钢丝绳的另一端分别绕过对应的两导向轮位于底框架的前端，位于底框架的前端的两根钢丝绳端头上分别设有连接钩。

所述的两导向轮的中部为凹槽面。所述的钢筋混凝土管道安装车呈梯形。所述的主动小齿轮与从动大齿轮的齿数比为1：10～20。

上述结构达到了本实用新型的目的。

本实用新型能提高钢筋混凝土管道安装效率和精准，具有结构简单, 省时省力，用人少，安装速度快，使用方便和效果好的优点。

本实用新型与已有技术相比有以下优点和积极效果：

1、本实用新型不受地理工作环境等影响，均能对混凝土管道进行精准安装，且安装速度快，效率高。

2、由于本实用新型性能可靠，安装时用人少，安全，省时省力，大幅度降低了用人成本。

3、本实用新型构思独特、结构简单、紧凑合理、工作性能可靠、操作灵活省力，具有适宜施工使用、便于进行推广等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的后侧结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种钢筋混凝土管道安装车，由移动轮11和摇把6所组成。6～8根立柱8的下端等分且呈间隔距离固定在底框架9对应两侧的中部，各立柱的上端呈间隔距离固定在顶框架1对应两侧的下端。底框架两端与对应的顶框架两侧之间设有斜支杆10，用于增加顶框架的强度。