[实用新型]一种轴承钢球分离机构

说明书

本实用新型提供一种轴承钢球分离机构，包括壳体、设置于所述壳体中的螺旋杆、设置于所述壳体一侧驱动所述螺旋杆旋转的驱动电机、设置于所述壳体顶部的出料通道、设置于所述壳体下部一端的进料口以及与所述进料口相连的进料通道；所述螺旋杆和所述壳体之间形成螺旋状的上料通道，所述进料通道与所述进料口交接处底部设置有溢出口，所述溢出口处设置有弹性挡片。所述驱动电机驱动所述螺旋杆旋转，带动钢球从螺旋状的所述上料通道逐渐上升，直至从所述出料通道出料至下一道工序；该轴承钢球分离机构结构简单稳定，使用寿命长，可以实现钢球连续上料，不会出现间断，上料个数稳定，不会造成产品漏装，提高了产品良率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种轴承钢球分离机构。

背景技术

在汽车零部件的轴承加工过程中，需要将钢球安装到轴承中，钢球的数量需要精确无误，为了配合自动化生产线的连续生产，需要一种轴承钢球分离机构，目前的钢球上料，通常为汽缸上料和震动盘上料，此类输送装置具有以下缺点：(1)在单位时间内，输送上料个数不稳定，造成产品漏装，增加生产过程中的不良率；(2)气缸上料，在上料过程中有一定时间的停顿，故障率高，很大程度上限制了钢球上料的数量，从而降低生产线的生产效率；(3) 气缸寿命低，一定时间后需要维护或者更换，增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种轴承钢球分离机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轴承钢球分离机构，包括壳体、设置于所述壳体中的螺旋杆、设置于所述壳体一侧驱动所述螺旋杆旋转的驱动电机、设置于所述壳体顶部的出料通道、设置于所述壳体下部一端的进料口以及与所述进料口相连的进料通道；所述螺旋杆和所述壳体之间形成螺旋状的上料通道，所述进料通道与所述进料口交接处底部设置有溢出口，所述溢出口处设置有弹性挡片。

更进一步地，所述壳体的下部设置有与所述壳体铰接的角度调节板，所述角度调节板上设置有弧状调节孔，所述角度调节板通过穿过所述弧状调节孔的螺钉和所述壳体锁定。

更进一步地，所述进料通道的下方设置有与所述溢出口相连的溢出通道，所述弹性挡片一端与所述壳体相连，另一端位于所述溢出口的下方。

更进一步地，所述进料通道与所述壳体相连的一端低于其另一端。

更进一步地，所述溢出通道靠近所述溢出口的一端高于另一端，所述溢出通道的底部设置有收容槽。

本实用新型的轴承钢球分离机构，所述驱动电机驱动所述螺旋杆旋转，带动钢球从螺旋状的所述上料通道逐渐上升，直至从所述出料通道出料至下一道工序；该轴承钢球分离机构结构简单稳定，使用寿命长，可以实现钢球连续上料，不会出现间断，上料个数稳定，不会造成产品漏装，提高了产品良率；当所述进料口处的钢球较多，达到一预设重量时，所述弹性挡片被压下，所述溢出口打开，钢球从所述溢出口流出。

附图说明

图1为本实用新型的轴承钢球分离机构的主视图；

图2为本实用新型的轴承钢球分离机构的剖视图；

图中标记为：壳体1，上料通道10，螺旋杆2，驱动电机3，出料通道4，进料口5，进料通道6，溢出口7，弹性挡片71，角度调节板8，弧状调节孔 81，溢出通道9，收容槽91。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合图1及图2对本实用新型的具体实施例进行详细的解释和说明：