[实用新型]滑板车及其前折叠机构

说明书

本实用新型公开一种滑板车及其前折叠机构，而前折叠机构包含装配于车身上的基座、装配于车头上的枢摆关节、穿置于基座上的第一轴、与第一轴平行并穿置于基座上的第二轴、第一端装配于第一轴上的辅助连杆及用于对辅助连杆与枢摆关节之间锁定或释锁的释锁操作件。第一轴位于第二轴的前方，枢摆关节的下端装配于第一轴处，以使枢摆关节连同车头一起绕第一轴之轴心相对车身枢摆而具有一收折位置和一展开使用位置，枢摆关节开设有第一工位孔和第二工位孔；于展开使用位置时，释锁操作件穿置于第一工位孔和辅助连杆处；于收折位置时，释锁操作件穿置于第二工位孔和辅助连杆处；以使得车头相对车身的折叠操作更简便，车头处于展开使用位置时更稳固。

技术领域

本实用新型涉及一种运动器材，尤其涉及一种滑板车及其前折叠机构。

背景技术

众所周知，滑板车是一种具有锻炼身体及代步休闲等功能的运动用品，故使得滑板车越来越受到人们所青睐。其中，对于滑板车来说，按照动力的来源可以分为电动类及非电动类。而电动类有电动滑板车及电动脚踏车。无论是电动类或非电动类的滑板车来说，其都具有可折叠的功能，以满足使用者在不需使用时其具有可折叠的要求，从而便于人们收藏或携带滑板车，因此，滑板车越来越普及。

对于滑板车来说，其包括车头、车身、前轮、后轮、前折叠装置及后避震机构。车头与前轮之间装配有弹簧叉，后轮通过后避震机构与车身的后端装配连接，车头通过前折叠装置与车身的前端装配连接。

但是，在现有的滑板车中，由于其前折叠装置设置不合理，使得车头相对车身的折叠操作比较麻烦；且在车头相对车身处于展开使用位置时，车头还存在稳固性差的缺陷。

因此，急需要一种使车头相对车身的折叠操作简便且车头处于展开时能更稳固的滑板车及其前折叠机构来克服上述的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种使车头相对车身的折叠操作简便且车头处于展开时能更稳固的前折叠机构。

本实用新型的另一目的在于提供一种使车头相对车身的折叠操作简便且车头处于展开时能更稳固的滑板车。

为实现上述目的，本实用新型的前折叠机构设于滑板车中的车头与车身之间，包含装配于所述车身上的基座、装配于所述车头上的枢摆关节、沿所述车身的左右方向穿置于所述基座上的第一轴、与所述第一轴平行并穿置于所述基座上的第二轴、第一端装配于所述第一轴上的辅助连杆及用于对所述辅助连杆与枢摆关节之间锁定或释锁的释锁操作件。所述第一轴位于所述第二轴的前方，所述枢摆关节的下端装配于所述第一轴处，以使所述枢摆关节连同所述车头一起绕所述第一轴之轴心相对所述车身枢摆而具有一收折位置和一展开使用位置，所述枢摆关节开设有对应所述展开使用位置的第一工位孔和对应所述收折位置的第二工位孔；于所述展开使用位置时，所述释锁操作件穿置于所述第一工位孔和辅助连杆处；于所述收折位置时，所述释锁操作件穿置于所述第二工位孔和辅助连杆处。

较佳地，所述第二工位孔位于所述第一工位孔的前上方。

较佳地，所述枢摆关节还开设有使所述第一工位孔和第二工位孔相互连通的中间连接通道，所述中间连接通道沿所述枢摆关节的长度方向延伸，所述释锁操作件在所述枢摆关节连同所述车头一起由所述收折位置切换至所述展开使用位置时经过所述中间连接通道再进入所述第一工位孔内。

较佳地，所述中间连接通道包含直线通道、由所述直线通道的第一端向后下方倾斜的第一倾斜通道及由所述直线通道的第二端向前上方倾斜的第二倾斜通道，所述第一倾斜通道与所述第一工位孔相互连通，所述第二倾斜通道与所述第二工位孔相互连通。

较佳地，所述第一工位孔位于所述枢摆关节的中部，所述第二工位孔位于所述枢摆关节的上端。

较佳地，所述第一轴和第二轴在所述基座上呈一前一后的水平布置。

较佳地，所述枢摆关节装配于所述第一轴的中间位置处，所述辅助连杆装配于所述第二轴的中间位置处。