[实用新型]一种电杆有效
申请号: | 201922191921.1 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN211183324U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 陈剑;韩成超;吴洲;钟波;黄江东;罗新永 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司湛江供电局 |
主分类号: | H02G7/20 | 分类号: | H02G7/20;E04H12/00;E04H12/24;H01T19/04;H01R4/66 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 510600 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电杆 | ||
本实用新型公开了一种电杆,包括电杆本体、发电车接入挂钩、隔离开关、避雷针、引下线、接地线、第一横担、挑梁、铜端子、避雷针挑梁;所述的电杆本体竖直设置在地面上,所述的挑梁设置在电杆本体的顶部,所述的第一横担与挑梁通过铜端子固定连接;所述的隔离开关设置在挑梁的下方,且与电杆本体连接;所述的避雷针挑梁设置在隔离开关的下方,且与电杆本体连接;所述的避雷针挑梁上设置有避雷针、发电车接入挂钩;所述的避雷针与接地线连接,接地线的另一端接地;所述的挑梁上搭载有电缆;所述的引下线的一端连接电缆,引下线的另一端通过隔离开关与外接发电车;所述的发电车接入挂钩用于挂载引下线。本实用新型能快速接入发电车,提供工作效率。
技术领域
本实用新型涉及电网技术领域,更具体的,涉及一种电杆。
背景技术
针对现在10kV线路“逢停必发”和“能保则保”原则,目前10kV线路发电车接入方式存在拆接线耗时长(两组人操作约110分钟)、登杆装设接地线安全风险大、供电可靠性差、在故障停电情况下无法判断线路相序等弊端,严重影响安全保供电。
实用新型内容
本实用新型为了解决目前10kV线路发电车接入方式存在拆接线耗时长,供电可靠性差的问题,提供了一种电杆本体,其能减少10kV线路发电车接入停电时间,提高供电可靠性,降低检修计划停电平均时户数。
为实现上述本实用新型目的,采用的技术方案如下:一种电杆,包括电杆本体、发电车接入挂钩、隔离开关、避雷针、引下线、接地线、第一横担、挑梁、铜端子、避雷针挑梁;
所述的电杆本体竖直设置在地面上,所述的挑梁设置在电杆本体的顶部,所述的第一横担与挑梁通过铜端子固定连接;
所述的隔离开关设置在挑梁的下方,且与电杆本体连接;
所述的避雷针挑梁设置在隔离开关的下方,且与电杆本体连接;
所述的避雷针挑梁上设置有避雷针、发电车接入挂钩;所述的避雷针与接地线连接,接地线的另一端接地;
所述的挑梁上搭载有电缆;所述的引下线的一端连接电缆,引下线的另一端通过隔离开关与外接发电车;所述的发电车接入挂钩用于挂载引下线。
本实用新型所述的电杆本体直接通过引下线接入发电车,在实际操作中,需要隔离开关断开后,再接入发电车,合上隔离开关,发电车开始工作,其能快速的接入发电车。同时本实用新型还在电杆本体上设有避雷针,其能增强安全保护措施。
优选地,所述的发电车接入挂钩包括固定件、挂钩;所述的固定件与挂钩可转动连接;所述的固定件与避雷针挑梁固定连接。
进一步地,还包括C型线夹;所述的引下线通过C型线夹与电缆连接。
再进一步地,还包括第三横担、第二横担;所述的第三横担、第一横担、第二横担均设有抱箍;所述第三横担、第一横担、第二横担均通过抱箍与电杆本体固定连接;所述的第三横担、第二横担均设有瓷横担绝缘子,所述的引下线分别与第三横担的瓷横担绝缘子、第二横担的瓷横担绝缘子连接;所述的第三横担、第二横担设置在挑梁与隔离开关之间。
再进一步地,还包括第四横担;所述的第四横担设有连接件;所述的连接件的另一端设有第二抱箍;所述的第二抱箍与电杆本体连接,实现将所述的第四横担倾斜设置在电杆本体上。
再进一步地,所述的第四横担上设有斜拉铁;所述的斜拉铁的一端与连接件连接;所述的连接件另一端设置在电杆本体上。
再进一步地,所述的第四横担的末端设有设备线夹;所述的设备线夹将引下线与第四横担进行固定连接。
再进一步地,所述的电杆本体的中部设置为中空结构,既电杆本体的横截面设置成圆环形结构。
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