[实用新型]轮胎翻转装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎翻转装置。该轮胎翻转装置包括承载架和翻转驱动结构；承载架内设置有承载轮胎的内部空间，承载架上设置有第一齿轮，翻转驱动结构包括动力驱动模块，动力驱动模块包括第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮对应设置，以通过动力驱动模块驱动第二齿轮，带动第一齿轮实现承载架内承载轮胎的翻转。本实用新型实施例通过将轮胎托盘和翻转驱动结构进行结合，可将轮胎放置在承载架的内部空间，实现轮胎自动化翻转，有效提高轮胎翻转效率，防止因长时间静置而导致轮胎失圆变形，提高轮胎保养质量。

技术领域

本申请涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及轮胎翻转装置。

背景技术

在修理机构中，普遍存在着轮胎难以存放的特点及难题，主要体现在以下几点：1、轮胎数量多，存放空间要求大；2、轮胎种类以运输车通用的9.00-20型号轮胎居多，长期静置会导致轮胎失圆变形；3、直接堆放，不便于日常保养，容易受潮发霉。

目前，现有的轮胎架虽能部分解决上述问题，但相对于基层修理机构，存在着轮胎库存需求不大，库房容积有限等问题，现有的轮胎翻转方式均需要人工进行翻转，费时费力。

实用新型内容

本申请实施例提供一种轮胎翻转装置，通过将轮胎托盘和翻转驱动结构进行结合，可将多个轮胎放置在托盘内，实现多个轮胎自动化翻转，从而大大提高轮胎翻转效率，节省时间。

本申请实施例提供一种轮胎翻转装置，所述轮胎翻转装置包括承载架和翻转驱动结构；

所述承载架内设置有承载轮胎的内部空间，所述承载架上设置有第一齿轮，所述翻转驱动结构包括动力驱动模块，所述动力驱动模块包括第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮对应设置，以通过所述动力驱动模块驱动所述第二齿轮，带动所述第一齿轮实现所述承载架内承载轮胎的翻转。

在本申请一些实施例中，所述承载架包括托盘框架、自动转轴、从动转轴和第一轴承座；所述第一齿轮设置在所述自动转轴上；所述自动转轴和所述从动转轴两端端头连接于轴承上，所述自动转轴和所述从动转轴平行设置，所述轴承设置在所述轴承座上，所述轴承座设置在所述托盘框架上。

在本申请一些实施例中，所述轮胎翻转装置还包括可拆卸旋转结构，所述从动转轴包括第三齿轮，所述可拆卸旋转结构包括齿轮内圈，所述齿轮内圈与所述第三齿轮外圈相啮合。

在一些实施例中，所述轮胎翻转装置还包括可拆卸旋转结构，所述从动转轴包括第三齿轮，所述可拆卸旋转结构包括齿轮内圈，所述齿轮内圈与所述第三齿轮外圈相啮合。

在本申请一些实施例中，所述翻转驱动结构还包括自动输送模块，所述自动输送模块包括输送驱动电机和承载台，所述承载台上设置有用于输送水平放置的所述承载架的传送结构，所述输送驱动电机设置在所述承载台的一端，所述驱输送驱动电机与所述传送结构传动连接。

在本申请一些实施例中，所述传送结构为传送筒或传送带。

在本申请一些实施例中，所述自动转轴的长度小于所述传送结构的宽度。

在本申请一些实施例中，所述自动输送模块还包括自动控制系统，所述自动控制系统包括光电定位开关，所述光电定位开关设置在所述承载台上。

在本申请一些实施例中，所述动力驱动模块还包括动力驱动电机，所述第二齿轮与所述动力驱动电机传动连接。

在本申请一些实施例中，所述承载架还包括叉车底盘，所述叉车底盘底端形成有两个凹槽。

在本申请一些实施例中，所述托盘框架、自动转轴、从动转轴均为沿第一方向的可伸缩结构。

在本申请一些实施例中，所述托盘框架为沿第二方向的可伸缩结构，所述第二方向与所述第一方向垂直。